UFI Filters täidab lepingut originaalsete mootoriõli filtreerimismoodulite tarnimiseks komertssõidukitele Renault Trafic ja Renault Master, mis on varustatud 2,0-liitrise Blue dCi mootoriga. Tootmine algas 2025. aasta neljandas kvartalis.

Filtreerimise ja soojushalduse funktsioonide integreerimine ühte moodulisse

Itaalia tootja tarnib Renault’le täieliku õlimooduli survevalu alumiiniumkorpusega, mis ühendab kaks põhifunktsiooni: õli filtreerimise ja soojushalduse. Filtreerimisel kasutatav kassett on valmistatud FormulaUFI.CELL perekonna tselluloosist ning tagab 99 % efektiivsuse üle 40 mikroni suuruste osakeste suhtes, kusjuures vahetusintervall on 40 000 km.

Uuendused filtris ja õli jahutussüsteemis

Moodul sisaldab mitmeid tehnilisi lahendusi, mis on välja töötatud spetsiaalselt selle projekti tarbeks. Filtri „määrdunud” ja „puhta” poole vahel asuva tihendi uuenduslik geomeetria nõudis spetsiifilist arendustööd nii kuju kui materjali määratlemiseks. Õli jahutussüsteemis on traditsiooniline termostaatklapp asendatud kalibreeritud läbivooluga avaga, mille mõõtmed määrati keerukate arvutuslike vedelikudünaamika (CFD) simulatsioonide abil – see võimaldas vähendada soojusvaheti mõõtmeid vastavalt tootja nõuetele. Täiendavat konstruktsiooni lihtsust tagab jahutusvedeliku otse alumiiniumkorpusesse juhtimine, välistades eraldi voolikute või torustiku vajaduse.

Mooduli üksikud komponendid toodetakse erinevates UFI tehastes ning lõplik koostamine toimub ettevõtte Euroopa tootmisüksuses. Filtreerumiskassett on varuosade turul saadaval UFI (kat. nr. 25.267.00) ja SOFIMA (kat. nr. S 5267 PE) kaubamärgi all.

2,0-liitrine Blue dCi mootor on neljasilindriline jõuagregaat töömahuga 1 997 cm³ ja kõrgsurve Common Rail kütusesissepritsesüsteemiga, mis on saadaval võimsusvariantides 105, 130, 150 ja 170 hj.

„See on oluline leping ühe maailma juhtiva tootjaga. See kinnitab taas UFI tõestatud pädevust mitte ainult filtreerimise valdkonnas, vaid ka soojushaldustehnoloogias” – kommenteeris Stefano Gava, UFI Grupi tegevjuht.