Sõidukite õnnetusjärgne remont nõuab tänapäeval tunduvalt laiemaid pädevusi kui veel mõni aasta tagasi. ADAS-i diagnostika, elektri- ja kõrgepingesõidukid, plastdetailide remont, kahjude digitaalne kalkuleerimine või tehisintellekti ja robotite kasutamine värvimisel – need on vaid osa teemadest, mida käsitletakse 13 tasuta koolitusel, mis korraldatakse messi Automechanika Frankfurt 2026 raames. Osalejad saavad omandada praktilisi teadmisi, saada sertifikaadi ning eelneval registreerimisel ka tasuta sissepääsu messile.

Messi Automechanika Frankfurt korraldajad on tänavu ette valmistanud laiendatud praktiliste koolituste programmi, mis on pühendatud tänapäevasele õnnetusjärgsele remondile. Õppused toimuvad iga päev hallis 11.0 ning nende temaatika hõlmab peaaegu kogu sõiduki remondiprotsessi – alates kahju hindamisest ja kulude kalkuleerimisest kuni kere mõõtmiste, plekitööde ja plastdetailide remondi ning värvimise, klaaside vahetuse, ADAS-süsteemide kalibreerimise ja kõrgepingesõidukite käsitsemise ohutuseni.

– Sõidukite remont pärast õnnetusi nõuab tänapäeval tunduvalt laiemat teadmiste ulatust kui veel mõni aasta tagasi. Digitaliseerimine, arenenud juhiabisüsteemid, alternatiivsed jõuülekanded ja kõrgepingetehnoloogia muudavad remondiprotsesse põhjalikult, – ütleb Olaf Mußhoff, messi Automechanika Frankfurt direktor.

Kahju hindamisest kere mõõtmisteni

Programm algab remondiprotsessi põhietappidega, nimelt kahjustuste hindamise, kulude kalkuleerimise ja kere mõõtmistega.

DEKRA Automobil GmbH näitab koolitusel „Systematic damage assessment of cars involved in accidents“, kuidas süstemaatiliselt dokumenteerida kokkupõrgetes ja õnnetustes osalenud sõidukite kahjustusi.

Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) viib omakorda läbi õppuse „Repair Cost Calculation with SilverDat3 – German engineering meets modern AI“. Osalejad tutvuvad kahjude digitaalse kalkuleerimise võimalustega ning viisidega, kuidas kasutada tänapäevaseid tööriistu töökoja igapäevatöös.

Car-O-Liner Deutschland GmbH juhitava koolituse teemaks on aga kere elektroonilised mõõtmised. Õppus „Electronic body measurement for damage diagnosis“ näitab, kuidas ühendada remont remondiraamil kere geomeetria elektroonilise mõõtmisega.

Plekitööd, plast ja detailide ühendamine

Järgmine koolituste rühm keskendub metallist ja plastist detailide remonditehnikatele.

BETAG Innovation by Beulentechnik AG tutvustab kahjustatud kaitseraudade remondimeetodeid, kasutades lahendusi, mis võimaldavad vähendada materjalikulu. Carbon GmbH keskendub omakorda kere terasest välisvooderdise detailide ulatuslike kahjustuste remondile.

WS Wieländer+Schill GmbH & Co. KG näitab omakorda, kuidas ühes protsessis saab kombineerida erinevaid tehnikaid – liimimist, neetimist ja keevitamist. Koolituse eesmärk on näidata remondiprotsesside optimeerimise viise ning üksikute ühendusmeetodite ohutut kasutamist.

Klaasid, ADAS ja digitaliseerimine

Olulise osa programmist moodustab ka sõidukiklaaside remont. Esimest korda osaleb koolitustel Bundesverband Autoglaser e.V. – Saksamaa sõidukiklaasidega tegelevate sõltumatute spetsialistide ühendus.

Organisatsioon tutvustab klaasikahjustuste käsitlemise täisprotsessi – alates nende hindamisest kuni ADAS-süsteemide kalibreerimiseni. Üks koolitustest on pühendatud esiklaaside professionaalsele vahetamisele ja tänapäevastele liimimistehnikatele, sealhulgas ajasurve tingimustes.

Järgmine õppus keskendub klaasikahjustuste digitaalsele käsitlemisele. Osalejad tutvuvad lahendustega, mis võimaldavad kiirendada kalkulatsioonide ja arvete koostamist ning vähendada vigade arvu.

Koolituse „Tradition meets modernity – digitalisation & paintwork“ teemaks on aga traditsiooniliste värvimistehnikate ühendamine digitaalsete lahendustega. Õppusi viivad läbi Surventis GmbH ja Farécla Products Ltd. – ettevõtted, mis on seotud kaubamärkidega Glasurit ja Farécla.

ADAS, elektriautod ja tehisintellekt

Programmist ei puudunud ka teemad, mis on seotud tehnoloogiatega, mis mõjutavad üha tugevamalt tänapäeva töökodade tööd.

Robert Bosch GmbH näitab ADAS-süsteemide kalibreerimist käsitleval koolitusel meetodeid, kuidas käsitseda sõidukeid, mis on varustatud 2+, 3 ja kõrgema taseme juhiabisüsteemidega. Osalejad tutvuvad ka diagnostika ja rikkekoodide lugemise põhimõtetega.

Saksa autonduskäsitöö „TAK Academy“ ning Toyota Deutschland GmbH keskenduvad ohutusele kõrgepingesüsteemidega varustatud sõidukite remontimisel. Koolitus hõlmab muu hulgas protseduure ja ettevaatusabinõusid, mida tuleb järgida elektri- ja hübriidsõidukite õnnetusjärgsel remondil.

Veelgi tulevikku suunatuma teema võtab ette SEHON innovative Lackieranlagen GmbH. Koolitusel „The AI revolution – AI-assisted robotic painting for the trade“ tutvustatakse tehisintellekti ja robotite kasutamise võimalusi värvimisprotsessides.

Koolitused spetsialistidele ja õpilastele

Koolitused on saadaval kahes formaadis – ühe- ja kolmetunnised. Pikemate õppuste eesmärk on ühendada laiendatud praktiline osa süvendatud teoreetiliste teadmistega, samas kui tunniajased sessioonid on lühem sissejuhatus üksikutesse teemadesse.

Kõik koolitused toimuvad iga päev 8.–12. septembril 2026, paralleelselt saksa ja inglise keeles.

Korraldajad on ette valmistanud ka spetsiaalse „Vocational School Day“, mis toimub neljapäeval, 10. septembril. Programm on suunatud kutsekoolide klassidele ning selle eesmärk on tutvustada õpilastele tänapäevase õnnetusjärgse remondi erinevaid valdkondi.

Programmi toetavad taas ka tuntud autoeksperdid Hans-Jürgen Faul ja Holger Parsch, kes esinevad „Autodoktoren“ nime all.

Tasuta koolitus ja sissepääs messile

Pakkumine ei ole suunatud üksnes mehaanikutele ja plekiseppadele. Tasuta õppustest saavad osa võtta ka hindajad, teenindusnõustajad, insenerid ning inimesed, kes alles alustavad tööd autonduses.

Koolitustel osalemine on tasuta ja sisaldab sertifikaati. Inimesed, kes registreeruvad eelnevalt veebis, saavad ka tasuta sissepääsu messile Automechanika Frankfurt.

Registreerimine ja koolituste üksikasjalik programm on saadaval veebilehel www.automechanika.com/trainings.