Märgade hammasrihmade kulumine võib kahjustada mootori süsteemi määrimist – sealhulgas turbolaadija oma. Seetõttu soovitab taastootja BORG Automotive kontrollida mõnede rakenduste puhul selliste setete olemasolu enne uue turbo paigaldamist. See nõuanne näitab, kui väärtuslik võib ettevõtte ekspertteadmine olla edasimüüjatele ja töökodadele.

BORG Automotive on tegelenud taastootmisega üle 40 aasta ja on kogunud suure hulga ekspertteadmisi. Euroopa suurim sõltumatu taastootja haldab oma teadus- ja arenduskeskust, mis tuvastab disainide nõrgad kohad – lõppude lõpuks läbib meeskonna käed igal aastal lugematul hulgal rikkis turbolaadijaid. Ja mitte ainult neid: Ettevõte taastab ka startereid, generaatoreid, kliimakompressoreid, EGR-klappe, pidurisadulaid, roolivõimendeid ja roolipumpasid.

Turbolaadija paigaldus: teadmine, mida on vaja

Edasimüüjad ja töökojad saavad sellest erilisest oskusteabest kasu. Praegune näide: turbolaadijad erinevatele Fordi ja PSA 3-silindrilistele bensiinimootoritele. Taastootja on avastanud, et nende mootoritega sõidukitel on märg hammasrihm altim suurenenud kulumisele. Hammasrihma kulumine võib seejärel ladestuda mootori süsteemi ja kahjustada turbolaadija määrimist.

Probleem on ilmne: kui uus turbolaadija paigaldatakse ilma eelnevalt süsteemi selliste setete suhtes kontrollimata, suureneb rikke oht isegi värskelt paigaldatud turbo puhul. Brian Urup, Kesk- ja Ida-Euroopa piirkonna riigijuht: “Töökoda saab teha suurepärast tööd ainult siis, kui ta on sellest detailist teadlik. Seepärast lisame asjakohastele turbolaadijatele klienditeabe – nagu me teeme sarnastel juhtudel.”

BORG Automotive jaoks loeb iga detail

Kuid see pole kõik, kui asi puudutab kõnealuseid rakendusi. Näiteks on soojuskilbil, mis kaitseb kõrvalasuvaid komponente turbo kõrgete temperatuuride eest, kindlalt keevitatud tihend, mis BORG Automotive’i sõnul vastutab ise osa soojuskaitse eest. Kuna see on kindlalt pleki külge keevitatud, ei saa seda eraldi asendada. Seetõttu tarnib BORG Automotive kõnealused turbolaadijad uue soojuskilbiga, mis sisaldab integreeritud tihendit. Praktika, mida kaugeltki mitte iga turbolaadija tarnija ei kasuta – soojuskilp ja tihend tuleb sageli eraldi tellida. “Meie vaatenurgast on see suboptimaalne lahendus,” järeldab Urup.

Kvaliteet on esikohal

On selge, et BORG Automotive peab end mitte ainult tarnijaks, vaid ka edasimüüjate ja töökodade partneriks. Filosoofia, mis sobib ettevõtte kvaliteedistandarditega: Turbolaadijad, mida taastootja turustab Elstock, DRI, Lucas ja TMI kaubamärkide all, peaksid pakkuma vähemalt sama kvaliteeti kui vastav originaalosa – lihtsalt palju parema hinna ja kvaliteedi suhtega.

BORG Automotive’il on kvaliteedi tagamiseks meetod: taastatakse ainult kasutatud originaalturbolaadijaid. Taastootmise eest vastutav Pamplona tehas on sertifitseeritud vastavalt ISO 9001:2015 kvaliteedistandardile ja eriti rangele IAFT16949 tarnija standardile. Keeruka taastamisprotsessi käigus võetakse siin iga üksik turbolaadija lahti ja kontrollitakse. Meeskond puhastab korpuse õli- ja tahmajääkidest, poleerib väikesed kriimustused sisselaskel ja parandab keermed, mis ei ole kvaliteeditesti läbinud. Seejärel asendatakse väikesed ja kuluvad osad tunnustatud Tier 1 ja Tier 2 tarnijate varuosadega. Lõpuks läbib iga turbolaadija enne müüki minemist üle 30 testi vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Kogu protsess on aeganõudev – kuid just see eristabki taastootjat paljudest konkurentidest.

Soovid rohkem teada?

Kui oled huvitatud, mida BORG Automotive sulle ja sinu ettevõttele pakkuda saab, võta palun ühendust Brian Urupiga, Kesk- ja Ida-Euroopa riigijuhiga: https://borgautomotive-reman.com/new-markets-contact-brian/