PDU – Power Distribution Unit – on seade, mille ülesanne on jaotada auto akust tulev kõrgepinge kõrgepingetarbijate vahel. PDU rike võib elektriauto täielikult liikumisvõimetuks muuta või teha selle laadimise võimatuks. Remont on võimalik, kuid seda ei tehta alati. Vaatame ka, milline peaks olema PDU diagnostika autoremonditöökojas. Märkus – mõnikord kasutatakse teist nimetust: PDM – Power […]

Mõlemal mootoril on õlivanniga hammasrihm. Mõlemad on kaasaegsed, turboga kolmesilindrilised agregaadid otsese kütusesüstiga. Mõlemad paigaldatakse populaarsetesse kompaktautodesse, mis sõidavad massiliselt Eesti teedel. Ometi satub üks neist jaotusajami probleemide tõttu teenindusse märksa sagedamini kui teine. Mis neid eristab? Õli puhtus kui peamine erinevus „EcoBoost” mootoris on kütuse õli imbumise nähtus palju paremini piiratud kui „PureTech” mootoritel. […]

Opel 1.6 16V mootor on töökojadele vana tuttav – see on miljonites Astrate, Zafirate ja Vecrate mootor, mis sõidavad Poola teedel. Selle mootori hammasrihma vahetamine ei ole kõige raskem, kuid sellel on oma lõksud. Kes neid teab, teeb selle töö kindlalt ja üllatusteta. Allpool leiad täieliku juhendi hammasrihma, rullide ja pinguti vahetamiseks. Enne kui alustad, […]

TSI-mootorite ajastuse vahetamine VW grupi EA211 seerias näib esmapilgul tavalise tööna. Kuid mehaanikud, kes on seda teinud tavaliste lukustitega, on sageli valusalt kogenud, et midagi on valesti läinud – ja seda viisil, mis ei ole sugugi ilmne. Uue põlvkonna TSI mootorid on kõikjal. Räägime 1.0, 1.4 ja 1.5 TSI mootoritest EA211 seeriast – need ajavad […]

Kaasaegsed pidurisüsteemid nõuavad täpseid diagnostikaprotseduure, eriti juhul, kui sõidukid on varustatud täiustatud elektromehaaniliste süsteemidega. HELLA TechWorldi eksperdid on avaldanud üksikasjalikud juhised elektromehaanilise seiskamispiduri kontrollimiseks mudelil Mazda CX5 (KE), mis toodeti aastatel 2011–2017. Sõiduki ettevalmistamine ja testirežiimi algatamine EPB-süsteemiga varustatud sõidukeid saab kontrollida tavalistel pidurirullidel, tingimusel et järgitakse õiget tegevuste järjekorda. Protsess algab kontrollpunkti ettevalmistamisega vastavalt […]

Must õli tekitab mõnedes autokasutajates muret. Praktikas ei peaks selline vaatepilt aga tavaliselt põhjust muretsemiseks olema. Õli võib värvi muuta isegi mitusada kilomeetrit pärast vahetamist. Diiselmootorites juhtub see peaaegu kohe, bensiinimootorites aeglasemalt, kuigi otsesissepritse bensiinimootorites toimub see protsess samuti suhteliselt kiiresti. Kõige kauem säilitab õli heleda värvi LPG-ga töötavates bensiinimootorites. Kuidas siis teada, et on […]

SUV-ide ja crossoverite mood on pannud üha enam juhte mõtlema oma autode “maastiku” omaduste parandamisele. Üks kõige sagedamini kaalutavaid toiminguid on vedrustuse tõstmine ehk nn lift. Kuigi esmapilgul tundub see lihtsa teena suurema kliirensuni ja vabaduseni väljaspool asfalti, hoiatavad eksperdid: see on modifikatsioon, mis toob kaasa nii eelised kui ka tõsised tagajärjed. Sellest, millal vedrustuse […]

BMW F21, mida toodetakse alates 2011. aastast, võib kokku puutuda rehvirõhu jälgimissüsteemi rikke probleemiga. HELLA TechWorld eksperdid on avaldanud kataloogikaardi, mis näitab selle rikke võimalikke põhjuseid ning kirjeldab diagnostika- ja remondiprotseduuri kõikide selle sõiduki mootoriversioonide jaoks. Rehvirõhu jälgimissüsteemi rike: BMW F21. Probleemi lahendamine Esimene samm vea ilmnemisel peaks olema katse süsteemi uuesti lähtestada, mille üksikasjalik […]

Spetsialiseeritud hübriidkäigukast DHT on uusim lahendus jõuülekande valdkonnas, mida kasutatakse EREV-tüüpi hübriidautodes. DHT käigukast ühendab uudsel viisil elektri- ja bensiinimootorite jõuülekande, tagades hübriidautole madalad käituskulud, väga suure sõiduraadiuse, mis on enamiku elektriautode BEV jaoks saavutamatu, ning suurepärase kiirenduse. Foto: DHT käiguvahetus süsteem, foto Magna Algselt olid EREV autod elektrisõidukid, mis olid varustatud bensiinimootoriga range-extender’iga, millel […]

UFI Filters esitleb õlifiltri elutsükli analüüsi, et selgitada, miks selle regulaarne vahetamine on teeninduse võtmeelement ja millised on tagajärjed pikaajalise kasutamise korral üle soovitatud 30 000 kilomeetri läbisõidu. Foto: UFI Elutsükkel ja ohud pärast 30 000 km Uus filter tagab optimaalsed määrimistingimused ja ennetab tõhusalt mootori sisemiste osade enneaegset kulumist. Pärast filtri vahetamist on selle […]