Kõige sagedasem elektrisüsteemi rikke põhjus on generaatori rike. Mis tavaliselt sellel komponendil puruneb ja milles täpselt seisnevad laadimissüsteemi rikked? Toome kuus näidet. Rihma purunemine Väga sageli on hoiatustule süttimise põhjuseks lihtsalt katkenud rihm, millega generaator on ühendatud väntvõlliga. Kui see puruneb, tuleb esmalt kindlaks teha rikke põhjus. Kui probleem peitub ainult rihmas, mis oli liiga […]

Kui kaua võib mootoriõli säilitada? Kas see aegub mingil ajal? Küsimusele vastab ekspert – Total ettevõtte Tehnilise Osakonna juhataja. – Mootoriõlidel ei ole enamikul juhtudel märgitud kõlblikkusaega. Need on keemilised segud, mis ei kaota oma omadusi väga pika säilitamise ajal. Eeldatakse, et mineraalõlide puhul on minimaalne säilivusaeg 5 aastat ja sünteetiliste õlide puhul 10 aastat. […]

See küsimus kerkib väga sageli erinevatel autotööstuse foorumitel. Mis on vastus? Küsisime ekspertarvamust VARTA (Clarios) ettevõttest. – Enne uue aku ostmist ja paigaldamist tuleks eelkõige kasutada akude tootjate poolt pakutavaid akude määramise katalooge. Praegu on kataloogid saadaval trükimaterjalidena, veebipõhiste otsingumootoritena tootja veebisaidil või mobiilirakendustena. Olenemata valitud kataloogi vormist näitab see ühte või mitut akut, mis […]

Autodata ettevõte juhib Autodocta juhendit, milles tutvustatakse sageli esinevate, kuid raskesti diagnoositavate autoprobleemide lahendusi. Seekord arutatakse esiklaasi pesuri düüsi probleemi Ford S-MAX-is. Meie töökojas on ülevaatusel 2015. aasta Ford S-Max, mille omanik kurdab esiklaasi pritsimisdüüsi täpsuse probleemi üle. Esiklaasi pritsimisdüüsi väljalaskeotsikut ei saa reguleerida, seetõttu paigaldasime uue esiklaasi pritsimisdüüsi, kuid probleem püsib. Kas olete sellest […]

Citroën C-Elysée 1.6 diiselmootoriga 2013. aasta omanik kurtis mootori võimsuse puudumise üle. Probleemi aitasid lahendada Autodata spetsialistid. Meile pöördus Citroën C-Elysée 1.6 diiselmootoriga 2013. aasta omanik, kes kurtis mootori võimsuse puudumise üle, lisaks põleb autos mootori rikke hoiatustuli. Mootori juhtarvuti veamällu on salvestatud mitu veakoodi, mis on seotud turbokompressori süsteemiga. Me ei taha turbolaadurit vahetada, […]

Kolvi pinna grafiitkate on peamiselt vastutav mootori sissetöötamise eest ja sobitub selle käigus silindri läbimõõduga. Kõik MAHLE teraskolvid on kaetud selle kattega, mis erinevalt alumiiniumkolvidest on palja silmaga nähtamatu. See kate on tavaliselt õhem ja paigaldusvahemik on väiksem kui sama läbimõõduga alumiiniumkolvidel. Õige mõõt Mootori sissetöötamise ajal hõõrub kate osaliselt maha, seega uus kolb on […]