MAHLE pakub kliimaseadme kompressoreid, mida saab paigaldada nii R134a kui ka R1234yf süsteemidesse. Siiski tuleb arvesse võtta mõningaid asjaolusid. Külmaained R134a ja R1234yf erinevad üksteisest märkimisväärselt, muu hulgas keemilise koostise poolest. Siiski on töörõhk ja tehniline konstruktsioon, näiteks kolbkompressoritel, mõlema süsteemi puhul identsed. Seetõttu saab mõlema külmaaine puhul kasutada sama kliimaseadme kompressorit. Sobiv õli MAHLE […]

2021. aasta Toyota Rav4 2,5i 16V mootoritega ja pistik-hübriid ajamiga mudelitel esineb korduv rike. Kuidas seda riket ära tunda ja mis on selle põhjused? Neile küsimustele vastavad HELLA eksperdid. Mootori hoiatustuli põleb, veakood P1CCC96 Kui ülalnimetatud sõidukitel süttib äkitselt mootori hoiatustuli, võib see olla seotud DC/DC pingemuunduri rikkega. Esmalt tuleks diagnostikaseadme abil (nt Hella-Gutmanni mega […]

Mõnedel Volkswagen Golf V mudelitel 1.9 TDI mootoriga esineb raskusi mootori käivitamisel, sõltumata selle temperatuurist. Üks võimalikest põhjustest võib olla kahjustatud rõhuandur sisselaskekollektoris. Samal ajal võib mootori juhtseadme veamällu salvestuda veakood 17036 “Anduri B referentspinge liiga madal”. Kahjustatud rõhuandur sisselaskekollektoris võib häirida mootori juhtseadme toitesüsteemi ja vastutada veamällu salvestamise eest. Sellisel juhul tuleks kontrollida anduri […]

Kütuseaurude retsirkulatsioonisüsteemi eesmärk on kaitsta keskkonda, kaitsta juhti ja reisijaid kütuseaurude mürgistuse eest ning vältida kütuseaurude plahvatust. Aktiivsöefiltriga kütusepaak on kütuseaurude retsirkulatsioonisüsteemi kõige olulisem osa. Kas see võib rikki minna? Millised on selle rikke sümptomid? Küsime eksperdilt. “Aktiivsöefiltriga kütusepaak on kütuseaurude retsirkulatsioonisüsteemi võtmekomponent, mis on oluline mootorsõidukite heitenõuete täitmiseks. Tänu sellele lahendusele, mis on lambda-anduri […]

Autoraadio koodid on mõeldud auto helisüsteemi varguse eest kaitsmiseks. Kui raadio ekraanile ilmub teade “CODE” või “SAFE”, peab juht raadio käivitamiseks sisestama õige (tavaliselt 4-kohalise) koodi. Kust leida autoraadio koodi? Esmalt peame selgitama, millistes olukordades autoraadio koodi nõuab. Millal tuleb sisestada autoraadio kood? Autoraadio nõuab koodi sisestamist järgmistel juhtudel: Pärast voolukatkestust, mille põhjustas aku tühjenemine. […]

Kogu Euroopas kasutab praegu üle 2 miljoni auto PSA toodetud 1.5 BlueHDI 130 hj mootorit. See on väga õnnestunud mootor, mis tuli turule 2017. aastal ja mida võib endiselt kohata mõnedes mudelites. Veepumba komplekt 1.5 BlueHDI 130 hj mootorile Artikkel käsitleb diiselmootorit koodidega DV5RC/DV5RCF/DV5RD, ehk PSA kontserni 1.5 BlueHDI projekti. Mootor töötab erinevate tootjate autodes, […]

Subaru Foresteri mudelitel aastatest 2014-2018, mis on varustatud XCDI diiselmootoritega, võib esineda rike, mida juhtseade kirjeldab veakoodiga P0401. Hella spetsialistid selgitavad, kuidas probleemiga toime tulla. Subaru Forester 2014-2018 XCDI: EGR klapi rike Rike avaldub “check engine” märgutule süttimise ja veakoodi P0401 kuvamisega, mis viitab EGR süsteemile ja liiga vähesele heitgaaside voolule. Probleemi põhjuseks võib olla […]

Tesla populaarses linnamaasturis võib vesi pääseda salongi reisija jalgade piirkonda. Hella eksperdid annavad nõu, mida sellises olukorras teha ja osutavad põhjusele. Vesi auto ventilaatoris Nagu Hella eksperdid teatavad, võib Tesla Model Y-s vesi tungida salongi reisija jalgade piirkonda salongi õhufiltri ventilaatori defektse tihenduse tõttu. Eriti märgatav võib see olla järsu kiirenduse korral. Kuid see pole […]

Teravad nukkvõllid on hästi tuntud mehaanikutele, kes valmistavad autosid ette motospordiks. Milles seisneb selle modifikatsiooni fenomen ja mida see tegelikult annab? Teravad nukkvõllid Nukkvõll täidab väga olulist rolli. Olenemata mootori tüübist, olgu see OHC või OHV, on selle ülesanne sama: sõltuvalt seatud ajastusest pöörleb see, pannes liikuma klapid, mis vastutavad õhu sisselaskmise või heitgaaside väljalaskmise […]

Roolivõimendi on lahendus, mis võimaldab juhil kasutada rataste asendi muutmiseks oluliselt väiksemat pöördejõudu, kui tegelikult vaja oleks. See toimub tänu hüdraulilisest süsteemist või üha sagedamini elektrimootorist pärit täiendavale rattaid pööravale jõule, mis seda protsessi toetab. Esimese puhul tekitab hüdropump lisarõhu, mille kandjaks on hüdrovedelik. Teine süsteem on lihtsalt roolisammast käitav elektrimootor. Kuigi roolisüsteemi vedelik töötab […]