Peamiselt jahutussüsteemide poolest tuntud Nissens laiendas eelmise aasta lõpus oma tootevalikut. Uus süütepoolide sari on strateegiline samm mootori efektiivsuse kategooria arendamisel, tuues portfelli koosteosad, mis on mootori jõudluse ja heitgaaside kontrolli seisukohalt üliolulised.
Süütepoole (ja muudki) toodetakse Białystokis asuvas Nissens-SMP tehases. Meil oli Nissensi ülemaailmsel pressipäeval võimalus seda tehast külastada, näha koosteosade tootmist ja tutvuda kohapeal nende tööpõhimõttega.
SMP-st ja tootmiskvaliteedist
Otsus siseneda süütepoolide turule järgnes Nissensi omandamisele ettevõtte Standard Motor Products, Inc. poolt, mis toodab autoosi nii järel- kui ka originaalvarustuse turule. See andis Nissensile juurdepääsu suurele tootmisbaasile (19 tehast 11 riigis) ja inseneritehnilisele võimekusele.
Tuleb märkida, et Białystokis asuva SMP tehase ajalugu ulatub tagasi 1970. aastatesse. Tol ajal asus seal tehas Biazet, mis tootis muu hulgas kineskooptelereid. Pärast 1989. aasta poliitilist pöördepunkti Poolas erastati Biazet ja jagati muu hulgas ettevõtteks Biazet El, mis juba tegeles autode süütepoolide tootmisega, näiteks Itaalia ettevõttele FIAT. Ettevõte müüdi 2006. aastal edasi ja 2009. aastal sai sellest ettevõtte SMP Inc. osa. Tänapäeval ei toodeta seal mitte ainult süütepoole, vaid ka mitmesugust muud elektroonikat, nagu klappe ja andureid.
Nissensi süütepoole toodetakse muu hulgas Euroopas asuvates tehastes (sealhulgas Białystokis asuvas tehases), millel on ISO ja IATF 16949 sertifikaat. Iga toode läbib ranged jõudlus- ja vastupidavuskatsed, mis tagavad vastavuse standardile „Genuine Nissens Quality“ isegi kõige keerulisemates käitustingimustes. Białystokis asuv tehas katsetab iga toodetud süütepooli spetsiaalsetel seadmetel, mis simuleerivad mootori tööd, sealhulgas pidevalt kiirusel 3200 p/min. Tehase tehnikajuht, dipl-ins. Tomasz Michalik rõhutas, et iga süütepooli konstrueerimiseks vajalik osa läbib üksikasjaliku kontrolli ning toorainete ja koosteosade välistarnetele kehtestatakse koostöös tarnijatega ranged kontrollid.
Nissensi insenerid on teinud sihipäraseid konstruktsioonitäiustusi, mis kõrvaldavad originaal- ja asendustoodetel esinevad teadaolevad nõrkused. Üks selliste uuenduste näide on ühes tükis korpuse kasutamine, mis on kavandatud tõhusalt vältima niiskuse sissetungimist ja kõrvaldama rikkeohu.
Nissensi süütepoolid: parameetrid ja jõudlus
Tehnilisi näitajaid silmas pidades iseloomustab Nissensi süütepoole erakordne jõudlus, pakkudes väljundsädeme energiat, mis on kuni 9% suurem kui originaalosadel. Eeldatakse, et sädemelahenduse pikem kestus väljendub otseselt paremas põlemistõhususes ja suuremas mootori jõudluses.
Seadme sees kasutatakse täppismähitud sekundaarmähist, mis on valmistatud 100% ETP-vasest, ning suurepäraste dielektriliste omadustega epoksüvaiku. Selliste materjalide kasutamine nagu kõrgtemperatuurikindlad painduvad silikoonkatted võimaldab töötada madalamatel temperatuuridel, pikendades märgatavalt osa kasutusiga.
Nissensi osasid on praktikas katsetatud. Ülemaailmne pressipäev Białystokis
Lisaks tehase külastamise võimalusele hoolitses Nissens ka selle eest, et demonstreerida oma toodete jõudlust praktikas. Rajal oli ette valmistatud mitu peamist atraktsiooni. Esimene oli Drift Taxi, mille tarvis olid hooldusmeeskonnad paigaldanud Nissensi süütepoolid professionaalselt ettevalmistatud driftiautodesse (pildil oleval Nissanil 620 hj), ja seejärel pakuti peaaegu terve päeva jooksul kiireid sõite rajal. Elementide tugevuskatse läbiti praktikas kindlasti edukalt.
Kaubamärgi jahutussüsteeme katsetati täiesti erinevas autovaldkonnas: maastikusõidus. Hoovi toodi kaks tugevalt modifitseeritud Jeepi, millest ühel oli diiselmootor ja teisel 4-liitrise töömahuga bensiinimootor, millele olid samuti paigaldatud Nissensi süütepoolid. Seda tüüpi sõidukitel peab olema väga tõhus jahutus, kuna on vaja läbida maastikku ühel ajal suurtel pööretel ja väikesel kiirusel. Autod hoidsid hõlpsasti nimitemperatuure, mis kinnitas ka nende osade jõudlust.
Tootevaliku laiendamine sisepõlemismootoritele vs turutrendid
Üsna oluline mainimist vääriv aspekt on investeerimine sisepõlemismootori osade tootmise jõulisse laiendamisse pidevalt kasvava elektrisõidukite turu taustal. Neid teemasid tõstatati ka pressikonverentsil ja järeldused – sisepõlemismootorite fännidele – on üsna positiivsed.
Nissensi sõnul domineerivad sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukid hoolimata üha laienevast elektrifitseerimisest Euroopa teedel veel aastakümneid. Ettevõtte eksperdid prognoosivad, et isegi 2040. aastal moodustavad sisepõlemismootoriga ja elektrifitseeritud autod (mitte täiselektrilised, mis tähendab, et need kasutavad ka sisepõlemismootorit) endiselt umbes 75% turust. Peale selle on sõidukite keskmist 13-aastast vanust ületades süütepoolid endiselt suure nõudlusega ja sagedasti vahetatav osa.
Ärilisest vaatenurgast on uus tootesari ette valmistatud tervikliku lahendusena, mis loob väärtust turustajatele ja tehnikutele. Turustajad saavad loota tuntud kaubamärgi toele, suurepärastele tooteandmetele ja kaupade heale kättesaadavusele, mis muudab müügi kasvatamise lihtsamaks. Professionaalsed mehaanikud võivad seevastu olla kindlad, et varuosade abil õnnestub remont alati esimesel korral.
Juba alguses hõlmab Nissensi tootevalik enam kui 230 tooteartiklit, mis tähendab üle 1000 OE-numbri katvust ja kättesaadavust 65%-le ELi sõidukipargist. Süütepoolide programmi laiendatakse pidevalt ja eeldatavasti saavutatakse aasta lõpuks Euroopa sõidukipargi 85% katvus.
Komentarze