BMW F21, mida toodetakse alates 2011. aastast, võib kokku puutuda rehvirõhu jälgimissüsteemi rikke probleemiga. HELLA TechWorld eksperdid on avaldanud kataloogikaardi, mis näitab selle rikke võimalikke põhjuseid ning kirjeldab diagnostika- ja remondiprotseduuri kõikide selle sõiduki mootoriversioonide jaoks.

Rehvirõhu jälgimissüsteemi rike: BMW F21. Probleemi lahendamine

Esimene samm vea ilmnemisel peaks olema katse süsteemi uuesti lähtestada, mille üksikasjalik käik sõltub konkreetsest mudelivariatsioonist ja leidub tehase sõiduki kasutusjuhendis.

Kui lähtestamisprotsess ei anna oodatud tulemust, on vaja kontrollida üksikutesse sõiduki ratastesse paigaldatud elektroonikat. Selleks tuleb kasutada professionaalset rehvirõhu jälgimissüsteemide diagnostikaseadet, mis võimaldab kontrollida andurite töö korrektsust. Eksperdid märgivad, et olukorras, kus rataste diagnostika ei näita otseseid elektroonika kahjustusi, võib probleemi allikaks olla valesti töötav kaugjuhtimispuldi vastuvõtja.

Mainitud vastuvõtja on süsteemi võtmeelement ja BMW F21 mudelis asub see pagasiruumis paremal küljel, peidetuna C-samba külgkatte taha. Selle komponendi vahetamise protseduur nõuab ettevaatust ja sobivate tööriistade kasutamist samba katte demonteerimiseks vastavalt tootja juhistele. Seejärel peab teenindaja eemaldama kinnitusklambri, lahti ühendama elektripistiku ja demonteerima riknenud vastuvõtja, misjärel paigaldama uue elemendi, tehes samu toiminguid vastupidises järjekorras.

Füüsilise remondi lõpetamine ei lõpeta hooldusprotsessi, sest pärast tehnilise rikke kõrvaldamist on vajalik pardaarvutisse salvestatud vigade kustutamine. Viimane kohustuslik etapp on kogu rehvirõhu jälgimissüsteemi uuesti lähtestamine, mis peab toimuma probesõidu ajal.