Must õli tekitab mõnedes autokasutajates muret. Praktikas ei peaks selline vaatepilt aga tavaliselt põhjust muretsemiseks olema. Õli võib värvi muuta isegi mitusada kilomeetrit pärast vahetamist. Diiselmootorites juhtub see peaaegu kohe, bensiinimootorites aeglasemalt, kuigi otsesissepritse bensiinimootorites toimub see protsess samuti suhteliselt kiiresti. Kõige kauem säilitab õli heleda värvi LPG-ga töötavates bensiinimootorites. Kuidas siis teada, et on aeg õli vahetada? Kahtlused hajutab TotalEnergies’i ekspert Adam Klimek.

Miks õli värv muutub?

Õli tumenemise põhjuseks on kütuse põlemisel tekkivad saadused, eelkõige tahm. Diiselmootorites on selle kogus märkimisväärselt suurem, kuid see esineb ka kaasaegsetes bensiinimootorites, peamiselt otsesissepritse mootorites. Mootori töötamise ajal ringleb õli määrdesüsteemis ja voolab lähedal asuvate põlemiskambrite juures. Seal püüab see kinni ja kannab endaga kaasa saasteained. See on võimalik tänu õli dispersioonivõimele: õli hajutab tahmaosakesed, takistades nende ladestumist mootori osadele. Suurimad saasteained peatatakse õlifiltri poolt, väiksemad ringlevad õlis kuni selle vahetamiseni. Just seetõttu on määrdeaine regulaarne vahetamine nii oluline – mitte sellepärast, et see muudab värvi, vaid sellepärast, et teatud hetkel saavutab see oma saasteainete sidumisvõime piiri.

Kaasaegsed õlid ja „must” välimus

Õlid, millel on kõrge tahma sidumisvõime, võivad juba pärast lühikest sõitu tumedaks muutuda, kuna nad pesuvad ja absorbeerivad saasteid tõhusalt, kaotamata seejuures oma määrdeomadusi. Selles osas on eriti head õlid, mis on välja töötatud ART (Age Resistance Technology) tehnoloogia abil. See on arenenud valem, mis tagab kõrge vastupidavuse oksüdeerumisele ja kulumisele, samal ajal võimaldades õlil kogu kasutusea jooksul tõhusalt saasteaineid absorbeerida, kaitstes mootorit nende ladestumise eest.

Õli värv ei ole selle kvaliteedi näitaja

Kasutatud õli võib tõepoolest olla väga tume või tõrvane, kuid värv ise ei ole selle seisundi hindamise usaldusväärne kriteerium. Praktikas võib õli muutuda mustaks isegi vahetult pärast vahetamist – eriti diiselmootorites – ja täita endiselt oma ülesannet.

Mootori nõuetekohaseks hooldamiseks tuleb:

• vahetada õli regulaarselt vastavalt tootja soovitustele,
• rasketes kasutustingimustes lühendada vahetuste vahelisi sõidukilomeetreid,
• vastavalt tootja soovitustele kasutada tooteid, mis vastavad asjakohastele standarditele ja sertifikaatidele,
• mitte hinnata õli seisukorda ainult selle värvi põhjal.

Liiga sagedane õlivahetus „igaks juhuks” ei kahjusta mootorit, kuid võib oluliselt koormata kasutaja eelarvet. Õige kasutamine põhineb teadmistel, mitte müütidel.

Haridussari, milles Adam Klimek lükkab ümber mootorõlide kohta levinud müüdid, on kättesaadav ka videona TotalEnergies YouTube-kanalil: