Kas elektriautod vallutavad turu? Selgub, et paljud nende sõidukite juhid võivad selle teema kohta täiesti erinevat arvamust omada. Viidi läbi uuring, mille tulemused võivad üllatada.

Uuring elektriautode omanike seas

McKinsey & Co viis läbi väga huvitava uuringu elektriautode juhtide seas. Küsimus oli, kas järgmine auto on samuti elektriline või sisepõlemismootoriga? Selgub, et suur osa Ameerika Ühendriikide “pistiku” autode omanikest ei kavatse seda otsust korduda.

Suur osa, see tähendab 46% vastanutest, ehk peaaegu pool. Ülemaailmselt oli tendents veidi erinev, sest sarnase vastuse andis vähem kui kolmandik juhtidest. Sellegipoolest võib see tulemus olla elektromobiilsuse valdkonnale mõnevõrra šokeeriv.

Põhjus? Seda võis oodata.

Juhtide probleemiks ei ole elektriautode sõidustiil, meedias levinud uudised erinevatest tulekahjudest, mille kustutamine kestab kauem kui sisepõlemismootoriga autodel või isegi keskkonnaprobleemid, mis on seotud akude tootmisega. Kogu maailma tarbijad on märkinud, et peamiseks põhjuseks on infrastruktuur, mis pole siiani piisavalt arenenud. See põhjustab raskusi pikemate reiside puhul ja tarbetut stressi.

See pole kõik. Uuringul on veel tulemusi.

McKinsey & Co uuris teemat veidi laiemalt. Selgub, et kuni 21% kogu maailma vastanutest ei taha kunagi elektriautole üle minna. Ainult 33% neist 21% kardavad infrastruktuuri: 2/3 toovad välja mõne muu põhjuse.

Üllatav on see, et vaatamata pessimistlikule hoiakule näitavad üldised tulemused, et veidi rohkem juhte kaalub 2022. aastaga võrreldes elektrifitseeritud auto ostu. 38% vastanutest leidis, et järgmise auto vahetuse korral kaaluksid nad pistikhübriidi või elektrisõiduki ostmist. Kaks aastat tagasi oli see 37%. Kasv on aeglane, kuid märgatav.

Uuringud on näidanud, et tarbijatel kogu maailmas on selle teema kohta väga erinevad arvamused. See võib olla seotud piirkondlike regulatsioonide muutustega, tehnoloogia (ja infrastruktuuri) kasutuselevõtu ja arendamise dünaamikaga, tarneahelatega või isegi sissetulekute ja hindadega.

Uuringus osales 30 000 tarbijat 15 riigist, mis moodustavad 80% elektrifitseeritud autode ülemaailmsest müügist. Nad vastasid umbes 200 küsimusele. Küsitlust korratakse iga kahe aasta tagant, seega järgmine on plaanis 2026. aastal.