Autotööstus on viimastel aastatel läbi teinud märkimisväärseid muutusi, mis on mõjutanud paljude turuosaliste tegevust. Üks neist on Saksa ettevõte Continental, mis on otsustanud sulgeda mitu oma tootmistehast, millega kaasneb töökohtade vähendamine.

Kuidas on tööstuse kriis Continentalile mõju avaldanud?

Märtsis 2024 teatas Continental plaanist konsolideerida oma tegevus Lääne-Saksamaal Rein-Maini piirkonnas. Selle protsessi raames suletakse 2025. aasta lõpuks Schwalbachi ja Wetzlari autoosade tehased, mille tulemusel kaob umbes 1200 töökohta. Nende meetmete eesmärk on parandada kulustruktuuri ja tugevdada koostööd teadus- ja arendustegevuses.

Septembris 2024 teatas Continental oma otsusest lõpetada trükkimiseks ja muudeks tööstuslikeks rakendusteks mõeldud rullide ja pukside tootmine Waltershauseni tehases Tüüringis. See otsus, mis oli tingitud rasketest turutingimustest ning suurest konkurentsist ja kuludest, puudutas ainult umbes 20 töötajat selles asukohas.

Teine koondamiste laine

Jaanuaris 2025 teatas ettevõte plaanist vähendada veel 200 töökohta Wetzlari tehases, nii et 430 töötajast koondatakse kokku 360 töötajat. Continental pakub töötajatele ennetähtaegselt pensionile jäämise skeeme ja võimalust üle minna teistesse piirkonna tootjatesse.

Mainimist väärivad ka plaanid sulgeda Gifhorni tehas 2027. aasta lõpuks, mis puudutab umbes 450 töökohta 900-st. Selle otsuse põhjuseks on autotööstuse kulude kasv.

Lisaks sellele on Continental’i üksus ContiTech teatanud 2025. aastal täiendavatest struktuurimuudatustest, mis on tingitud nõudluse vähenemisest sellistes sektorites nagu autotööstus ja kaevandamine (pruunsöekaevandamine). Kavandatakse tootmise lõpetamist Bad Blankenburgi (Tüüringi), Stolzenau (Alam-Saksi) ja Moersi (Nordrhein-Westfalen) tehastes ning tööriistade tootmise lõpetamist kombineeritud tehases Fohburgis ja Geithainis (Saksimaa). Lisaks vähendatakse Hamburgis asuva tulevase sõltumatu ärisegmendi Original Equipment Solutions (OESL) tegevust. Autotööstusettevõtete kavandatud jagunemise raames viib Continental ka tootmisliini Hannover-Vahrenwaldi tehase tootmisliinist üle teise autotööstusettevõttesse. Need otsused tähendavad umbes 580 töökoha kaotamist.

Kogu autotööstus kriisis?

Continental ei ole ainus autotööstuses tegutsev ettevõte, kes seisab silmitsi väljakutsetega, mis toovad kaasa töökohtade vähendamise. Saksa ettevõte Bosch on teatanud plaanist koondada rohkem kui 5000 töötajat ja vähendada veel 10 000 töötaja tööaega. Otsus tuleneb autotööstuse kriisist ja autoosade nõudluse vähenemisest.

Sarnaseid meetmeid võtab ka ZF Friedrichshafen, kes samuti kavatseb oma töötajate arvu vähendada, et reageerida muutuvatele turutingimustele. Lisaks sellele on Voit kuulutanud välja pankroti, mis on veel üks märk raskustest, millega autotööstus silmitsi seisab.

Need arengud peegeldavad laiemat suundumust autotööstuses, kus tootjad on sunnitud restruktureerima ja kulusid optimeerima, et tulla toime globaalsete turuprobleemidega.