Veel hiljuti oli auto eelkõige mehaaniline masin. Täna muutub see digitaalseks platvormiks, mis ühendab liikuvuse, andmed ja tehisintellekti üheks ökosüsteemiks. Autotööstus siseneb uude ajastu. Milliseid muudatusi toob SDV epohh?

Koos autode tehnoloogilise arenguga muutuvad ka juhtide ootused, kes soovivad mitte ainult turvalist, vaid ka intelligentset sõitu – ja koos nendega areneb kogu autotööstus. Capgemini Research Institute uusima aruande kohaselt ootab koguni 92% autotööstuse ettevõtetest, et mõne aasta jooksul muutub iga selle valdkonna ettevõte tehnoloogiaettevõtteks, ning tarkvarapõhiste lahenduste osakaal tööstuse tuludest peaks 2035. aastaks kahekordistuma, ületades 50%. Just kood, mitte kere, hakkab määrama konkurentsieelist, sõidukvaliteeti ja sõidukite võimalusi. Autotööstus siseneb uude ajastu – SDV ajastu, kus iga koodirida kiirendab teed innovatsioonideni.

Mootorist ökosüsteemini: kuidas tarkvara muudab autotööstuse DNA-d

Tarkvara-määratletud liikuvuse (SDM) suunas transformeerumine ei ole kosmeetiline muudatus – see on revolutsioon, mis pöörab senise korra autotööstuses pea peale. Üha rohkem autotootjaid käsitleb tarkvara põhitootena, sõidukid aga muutuvad ainult täiustatud digitaalsete funktsioonide kandjateks. Capgemini aruanne näitab, et 92% autotööstuse ettevõtetest ootab täielikku transformeerumist tehnoloogiaorganisatsioonideks, mis arendavad oma platvorme ja teenuste ökosüsteeme. Selline muudatus tähendab vajadust rakendada uusi protsesse, töövõtteid ja ärimudeleid, samuti investeeringute ümbersuunamist klassikalisest inseneriteadusest tarkvara, andmeanalüütika ja küberturvalisuse suunas.

– Autotööstus läbib suurimat revolutsiooni alates sisepõlemismootori leiutamisest. Täna muutub võtmeks oskus arendada tarkvara, mis reaalajas ühendab auto teda ümbritseva maailmaga. Need ei ole lihtsalt uued funktsioonid, vaid täiesti uus ärimudel, mis põhineb andmetel, teenustel ja kaugvärskendustel, – kommenteerib Krzysztof Janusz, Capgemini Poola autotööstuse turuüksuse juht.

Kood kere asemel: konkurentsivõime uus valuuta

Veel mõni aasta tagasi määras brändi tugevust tootmiskvaliteet ja sõiduki disain. Täna määrab seda üha sagedamini koodi kvaliteet – selle turvalisus, paindlikkus ja arengusvõimalused. Aruandest selgub, et üle 80% autotööstuse ettevõtetest töötab ühtse tarkvaraplatvormi loomise kallal, mis võimaldab neil kiiremini innovatsioone juurutada ja klientidele uusi teenuseid pakkuda. Selline platvorm võimaldab sõidukeid reaalajas uuendada, pilvega integreeruda ja luua tellimismudeleid, mis tagavad tootjatele uued tuluallikad.

Oluline on märkida, et 86% küsitletud ettevõtetest arvab, et SDV juurutamine nõuab sügavat sisemist ümberkorraldamist – alates juhtimismudelitest kuni talentide meelitamise ja tehnoloogiapartneritega koostööni. Klientide jaoks tähendab see sõidukeid, mis ei vanane ajaga, vaid omandavad iga uuendusega uusi võimalusi ja funktsioone.

AI salongis ja kapoti all: intelligentsus, mis ajendab innovatsioone

Tehisintellekt autotööstuses ei ole futuristlik visioon, vaid reaalsed lahendused, mis juba täna muudavad sõidukite kasutamisviisi. Capgemini aruanne näitab, et 85% autotööstuse ettevõtetest käsitleb AI-d kui tarkvara arenduse võtmeelementi, 77% aga peab selle integratsiooni sõiduki funktsioonidega tuleviku konkurentsieeliseks. AI võimaldab luua täiustatud juhi abisüsteeme (ADAS), suurendada sõiduohutust, personaliseerida kasutajakogemusi ja automatiseerida tootmisprotsesse.

– AI võimaldab meil uute lahenduste juurutamise aega isegi poole võrra lühendada ja luua autosid, mis õpivad juhi sõidustiili, reageerivad teeolukordadele ja tagavad maksimaalse ohutuse. See on tehnoloogia, mis mitte ainult ei aita tootjaid, vaid eelkõige parandab kasutajate mugavust ja kogemusi, – ütleb Krzysztof Janusz Capgemini Poolast.

Partnerlused, platvormid, läbimurded: tee SDV tulevikku

Ükski ettevõte ei realiseeri SDV suunas transformeerumist üksinda. Seetõttu ühendavad üha rohkem tootjad jõud tehnoloogiaettevõtete, pilveteenuste pakkujate ja idufirmadega, et ehitada ühiseid standardeid ja kiirendada innovatsioonide juurutamist. Aruande kohaselt viib 40% autotööstuse ettevõtetest juba täna projekte läbi IT-valdkonna partneritega, järgmised 30% plaanivad selliseid tegevusi kolme aasta jooksul. Samal ajal investeerib peaaegu 70% organisatsioonidest võtmekomponentide arendamisse oma struktuurides, et säilitada kontroll tehnoloogiate üle, mis määravad nende brändide identiteedi. See tähendab, et lähiaastatel tugineb autotööstus laiapõhjalisele koostööle tervete tehnoloogiaökosüsteemide raames, edu saavutavad aga need, kes oskavad ühendada innovatsioone, partnerlusi ja tegevuse kiirust.

Kiirenemine kurvides: mis ootab autotööstust SDV ajastul

Tarkvarapõhised tooted ja kaasaegsed liikuvusteenused muutuvad OEM-tootjate võtmetuluallikateks. Prognooside kohaselt peaks nende osakaal nende ettevõtete kogutuludes kahekordistuma, ületades 2035. aastaks 50%, mis tähendab autotööstuse ärimudeli tõelist transformatsiooni. Omakorda saavad juhid juurdepääsu suuremale hulgale täiustatumaid lahendusi, mida nad oma autodes saavad kaugelt aktiveerida teenusmudelis.

Autotööstus seisab täna silmitsi väljakutsega reorganiseerida oma struktuure, investeerida uutesse kompetentsidesse ja luua lahendusi, mis on nii turvalised kui ka skaleeritavad. Üks asi on kindel – SDV ajastul ei ole innovatsioon enam ühekordne tehnoloogiline hüpe, vaid pideva protsess, milles iga tarkvara uuendus võib täielikult muuta sõiduki kasutamisviisi.