XX, juubeli autotööstuse ja turu kongress, mida korraldas autode varuosade turustajate ja tootjate ühing (SDCM), toimus Renaissance Warsaw Airport Hotel’is. Üritus koondas taas sadu tootjate, turustajate, autoteeninduste, tööstusorganisatsioonide, avaliku halduse ja meedia esindajaid.

Poola autoturu kõige olulisem kohtumine

„Juubeli kongressi väljaanne näitas, et meie tööstusharu – hoolimata geopoliitilistest, regulatiivsetest ja tehnoloogilistest väljakutsetest – jääb erakordselt vastupidavaks ja valmis edasiseks arenguks. Tänased vestlused tõestavad selgelt, et võti Euroopa autotööstuse konkurentsivõime säilitamiseks on koostöö, juurdepääs andmetele ja julgus investeerida innovatsiooni ja kompetentsidesse. Just kogemuse ja kaasaegsuse kombinatsioon määrab suunad, milles Poola autoturg järgmistel aastatel areneb” – ütles Tomasz Bęben, SDCM president.

Vestlused tööstusharu tulevikust

Kongressi avasid erikülalised: minister Elżbieta Bieńkowska, minister Konrad Wojnarowski ja Digitaalse Transformatsiooni osakonna direktor Katarzyna Zajkowska, seejärel kuulasid osalejad Euroopa tööstusorganisatsioonide juhtide – Mads Engberg (FIGIEFA) ja Benjamin Krieger (CLEPA) ettekandeid. Nende etteasted andsid tooni edasistele vestlustele regulatiivsete väljakutsete, globaalse konkurentsi ja autoturu arengsuundade kohta.

Pärast kõnesid kuulasid osalejad ka erilisi videosalvestisi Krzysztof Gawkowskilt – asevõõministeerilt, digitaliseerimisministrilt, Mateusz Morawieckilt – Poola Vabariigi peaministrilt aastatel 2017–2023, Andrzej Domańskilt – rahandus- ja majandusministrilt ning Stanisław Bukowiecilt – riigiministrilt infrastruktuuriministeeriumis.

Turg luubi all – faktid ja suundumused

Ettekandes „Tootjad, turustajad, autoteenindused. Seisukord. 2025. aasta kokkuvõte” esitas Alfred Franke (Grupa MotoFocus) ajakohased andmed müügi, kulude, ettevõtete meeleolu ja hinnasuundumuste kohta, näidates, kuidas muutuvad üksikute turusegmentide töö reaalsused ja mida võib oodata tulevaks aastaks. See oli oluline programmi punkt, mis põhines konkreetsetel andmetel ja praktilistel tähelepanekutel.

Need analüüsid said sissejuhatuseks järgmisele ettekandele. Mirosław Wróblewski (UODO) käsitles andmete tähtsust kaasaegses autotööstuses ja tagajärgi, mida tööstusharule toob EL-i Data Act – alates vastutusest teabe töötlemise eest kuni väljakutseteni, mis puudutavad turvalisust ja juurdepääsu andmetele.

Kuumad ja sisukad arutelud – konkurentsivõimest kuni turvalisuseni

Esimene arutelu oli pühendatud Euroopa autotööstuse konkurentsivõimele. Panelis osalesid: Anna Zalewska (Euroopa Parlament), Maciej Mazur (PSNM / E-Mobility Europe), Rafał Rudziński (Robert Bosch), Bartosz Mielecki (Polska Grupa Motoryzacyjna) ja Tomasz Bęben (SDCM). Eksperdid analüüsisid õiguslikke tõkkeid, tehnoloogilise neutraalsuse vajadust, juurdepääsu andmetele tähtsust, samuti globaalsete pingete laiemat konteksti – nagu Hiina ekspansioon, muutuv kaubanduspoliitika või konfliktid Ida-Euroopas. Vestlus näitas selgelt, kuidas keeruline keskkond mõjutab Euroopa ettevõtete võimet maailmaturul konkureerida.

Järgmistes ettekannetes suunati tähelepanu autoteeninduste tulevikule. Digitaliseerimine, tehnoloogia areng, elektrifitseerimine ja uued määrused loovad täiesti uued väljakutsed teeninduskeskustele – alates ärimudeli muutmise vajadusest kuni uute tehniliste pädevuste omandamiseni. Vestluses osalesid: Rafał Kędziorek (N!Auto / N!Truck), Andrzej Guzek (Groupauto Polska), Szymon Filanowicz (Bosch Car Service S.A.), Marek Skałbania (Inter Cars S.A.) ja Krzysztof Kostyra (MOTO Flota Sp. z o.o.), arutelu juhtis autoteeninduse Morela Serwis Samochodowy omanik – Iwona Kornatko, tuues paneeli sisse sõltumatu autoteeninduse praktilise perspektiivi. Panelistid näitasid, kuidas need protsessid redefineeriavad kaasaegsete autoteeninduste igapäevast toimimist.

Autode varuosade regenereerimise paneel rõhutas ringmajanduse kasvavat rolli. Arutelus osalesid: Agata Wysogrocka-Korczyńska (ZF Group), Zbigniew Nowak (Antałex), Karol Szałas (Inter Cars), Tomasz Kowalski (APRA) ja Jerzy Król (Infrastruktuuriministeerium). Eksperdid arutasid nii keskkonna- kui ka ärihüvesid regenereerimisest, samuti regulatiivseid ja tehnoloogilisi tõkkeid, mis veel takistavad selle sektori arengut Poolas.

Kongressi päevakord avanes ka geopoliitilistele teemadele. Sellele teemale pühendatud paneeli patrooniks oli Idauuringute Keskus (OSW), enne seda olid ettekanded: Wojciech Drzewiecki IBRM SAMAR-ist ja Jakub Jakóbowski OSW-st, moodustades sissejuhatuse tulevastele arutlustele geopoliitika mõju kohta tööstusele. Vahetult pärast neid ettekandeid toimus arutelu globaalsete kriisidde, konfliktide ja kaubanduspoliitika muutuste mõju kohta Euroopa tööstusele, tarneahelatele ja majanduslikule stabiilsusele. Panelis osalesid: prof. Bogdan Góralczyk (Varssavi Ülikooli Euroopa Keskus), Krzysztof Ruciński (PAIH) ja Wojciech Drzewiecki (IBRM SAMAR). Koos arutelu moderaatori Konrad Popławskiga OSW-st analüüsisid eksperdid peamisi riskitegureid ja näitasid, kuidas ettevõtted saavad valmistuda dünaamiliselt muutuvaks keskkonnaks.

Sisutiheduse osa tipuks sai arutelu, mis oli pühendatud liiklusohutuse tulevikule. Panelis osalesid: Dorota Olszewska (Partnerlus Liiklusohutuse nimel), Olga Tworek (Infrastruktuuriministeerium), Tomasz Miśniakiewicz (Aptiv Services Poland) ja Karol Rytel (PISKP). Nadia Rybczyńska SDCM-ist vestles ekspertidega tehniliste ülevaatuste rolli, autonoomsete süsteemide ja täiustatud sõiduabisüsteemide kasvava kohaloleku ning vajalike regulatiivsete muudatuste üle, mis võimaldavad paremini kaitsta juhte ja sõitjaid.

XX autotööstuse ja turu kongress näitas veel kord, et koostöö, teadmiste vahetus ja ühine vaade väljakutsetele on kogu autoturu arengu alus. Järeldused ja soovitused, mis tulenevad sellaaastastest aruteludest, kinnitavad suundi, mis kujundavad Euroopa autotööstuse tulevikku järgmistel aastatel. Järgmine kongressi väljaanne juba aasta pärast.