ZF LIFETEC tutvustab revolutsioonilist reisijate ohutuslahendust – Active Heel Airbag. See uuenduslik süsteem on loodud selleks, et suurendada esiistmel istujate vigastuste kaitset, eriti kui istmed on tagasi lükatud mugavasse asendisse.

Nähtamatu probleem, tõsised tagajärjed

Crash-teste on näidanud, et istme tagasi lükates võivad sõitjate jalad sattuda ebasoodsasse kinemaatikasse. Kui see juhtub, suureneb oht tõsiste alajäsemete vigastuste tekkeks, mis on küll harva eluohtlikud, kuid võivad põhjustada pikaajalisi kahjustusi juhi ja sõitja luu- ja lihaskonna süsteemis.

„Kui kanna toetuspunkt puudub, ei saa põlvi tõhusalt turvapadja sisse asetada, mis vähendab põlvepadja tõhusust,“ selgitab ZF LIFETECi arendusdirektor Harald Lutz. „Põlveliigeseid ei saa siis toetada ettenähtud asendis, mille tulemuseks on kontrollimatu jala liikumine.“

Turvasüsteemi täiendamine

Põlvepadi täiendab turvavöödest ja esiotsa turvapadjast koosnevat eesmist ohutussüsteemi. See võib veelgi parandada sõitjate kaitset, suunates osa kokkupõrkeenergiast põlve ja reite kaudu sõidukisse. See eeldab aga, et jalad oleksid õnnetuse ajal ohutult jalaruumis.

Tavaliste istekohtade puhul pakub sõiduki põrand piisav tuge esiistmel istujate jalgadele. Tulevikus, kui istmeid saab aga kaugemale tagasi lükata ja paigutada nn mugavusasenditesse, võib jalgade piisav kokkupuutepind olla liiga kaugel.

Lahendus mugavusasendi probleemile

„Active Heel Air Cushion aitab pakkuda piisavat kannatugipunkti ka mugavamates istumisasendites,“ lisab Lutz. Süsteemi saab kasutada nii sõitja kui ka juhi poolel.

Juhi poolel saab aktiivset kannaõhupatja kasutada ka mugavusasendite puhul. See tähendab, et tulevikus saab süsteemi aktiveerida mugavusasendi nupu kaudu või juhipoolse siseruumi kaameraseire abil – näiteks abistava sõidu ajal. Pedaalide varjamisega loob Active Heel Airbag kokkupõrke korral kannale ühtlase kokkupuutepinna. Lisaks vähendab see vigastuste ohtu, mis tekib jalga väänates, kui see põrkab vastu serva, näiteks piduripedaali.

Kompaktne ohutustehnoloogia

Active Heel Airbag saab integreerida otse jalaruumi, ilma et see võtaks lisaruumi. Kokkupõrke korral puhkeb turvapadi sõiduki põrandakatte all, tagades vajaliku kanna stabiilsuse. Seda süsteemi saab kohandada peaaegu kõikidele sõidukimudelitele maailmas.

Active Heel Airbag on saadaval 2028. aastal autotootjatele, kes soovivad pakkuda oma reisijatele täiendavate mugavusasenditega istmeid. ZF LIFETEC on selle tehnoloogia ja paljude teiste alajäsemete kaitselahenduste esirinnas ning seab ka tulevikus passiivse ohutuse standardid.