BMW 3. seeria autodel, mis on varustatud N13 B16A 1.6 bensiinimootoriga 2012-2015, võivad aeg-ajalt esineda mootori käivitamisega probleeme. Kui BMW F30 3. seeria mootor vahel ei käivitu, on olemas lahendus, mis töötab paljude selle mudeli eksemplaride puhul. Hella spetsialistid selgitavad, kuidas diagnostikat läbi viia ja näitavad probleemide potentsiaalset põhjust.

BMW salvestatud veakood P302C

BMW 3 1.6 2012 – 2015 võib aeg-ajalt esineda probleeme mootori käivitamisega. Mootori juhtmooduli veamälus on salvestatud viga P302C ja/või P0087 “Liiga madal rõhk kõrgsurve kütusesüsteemis” / “High pressure fuel system, fuel pressure, pressure falls below minimum threshold” / “Fuel Rail/System Pressure Too Low”.

Kui diagnostika käigus ei tuvastata otsest riket kütusesüsteemis, võib võimalikuks põhjuseks olla rikkis kütusepumba relee.

Sellisel juhul tuleb kontrollida toitepinget otse kütusepumbal sobiva mõõteseadmega.

Selleks tuleb teha järgmised toimingud:

• Avada kütusepumba ühendus
• Ühendada mõõteotsikud kütusepumba ühendusele sõidukipoolsel küljel vastavalt elektriskeemile
• Lülitada süüde sisse ja käivitada mootor
• Pärast mootori käivitamist peaks selles kohas olema pinge vähemalt 12 V
• Kui toitepinget ei saa mõõta, tuleb esmajoones vahetada kütusepumba relee
• Seejärel korrata mõõtmist

Selles sõidukimudelis asub kütusepumba relee paremal pool tagumise istme seljatoe küljemise osa taga.

Pärast rikke põhjuse kõrvaldamist tuleb veamälu kustutada ja seejärel läbi viia proovisõit.

allikas: HELLA TECH WORLD