Süüteküünalde vahetus on rutiinne hooldustoiming. Siiski tuleb meeles pidada üht võtmeaspekti – õiget pingutumomenti. Nii liiga nõrk kui ka liiga tugev pingutamine võib põhjustada mootorile tõsiseid tagajärgi, äärmuslikel juhtudel isegi selle kahjustumist.

Miks on süüteküünalde pingutusmoment oluline? Süüteküünlad nii bensiini- kui ka diiselmootoritel (kus kasutatakse hõõgküünlaid) vastutavad kütuse-õhu segu süütamise eest. Nende õige töö ja optimaalse soojuse ärajuhtimise tagamiseks peavad need olema pingutatud õige jõuga.

Bensiinimootorid: Bensiinimootorites kruvitakse süüteküünlad silindripea sisse. Liiga nõrk pingutusmoment võib põhjustada:

• Kompressiooni kadu: Küünla ja silindripea pesa vaheline ebatihedus põhjustab silindris rõhu langust, mis toob kaasa halvema põlemise ja mootori võimsuse languse.
• Küünla ülekuumenemise: Ebapiisav kontakt silindripea pinnaga raskendab soojuse ärajuhtimist, mis põhjustab küünla ülekuumenemist ja kiiremat kulumist.
• Süüte vahelejätmist: Lõtv küünal võib põhjustada süüte vahelejätmist, mis väljendub mootori ebaühtlases töös, tõmblemises ja võimsuse languses.

Samas võib liiga tugev küünla pingutamine põhjustada:

• Keerme kahjustumist silindripeas: Liigne jõud võib kahjustada silindripea keeret, mis toob kaasa kalli remondi.
• Küünla kahjustumist: Liiga tugev pingutamine võib kahjustada küünla isolaatorit või elektroodi ennast.
• Silindripea deformeerumist: Äärmuslikel juhtudel võib tekkida silindripea deformatsioon. *– On kaks peamist süüteküünalde kahjustumise põhjust. Üks neist on vale momendiga pingutamine, mille tõttu võib küünal mehaaniliselt kahjustuda. – *ütleb David Paušek ettevõttest Niterra

Diiselmootrid: Diiselmootoritel kasutatakse hõõgküünlaid põlemiskambri soojendamiseks külma mootori käivitamise hõlbustamiseks. Hõõgküünalde vale pingutamise tagajärjed on sarnased bensiinimootoritega. Liiga nõrk pingutusmoment võib põhjustada:

• Raskendatud käivitumist: Küünla ümbruse ebatihedus raskendab põlemiskambri soojendamist, mis teeb käivitamise keerulisemaks, eriti madalatel temperatuuridel.
• Küünla kahjustumist: Ülekuumenemine halva kontakti tõttu silindripea pinnaga võib põhjustada hõõgküünla kahjustumist.

Liiga tugev hõõgküünla pingutamine võib põhjustada:

• Küünla purunemist: Hõõgküünlad on õrnad ja neid on liiga suure jõu kasutamisel kerge kahjustada.
• Keerme kahjustumist silindripeas: Sarnaselt bensiinimootoritega võib liigne jõud kahjustada silindripea keeret.

Kuidas pingutada küünlaid õige momendiga? Küünalde vale pingutamisega seotud probleemide vältimiseks tuleb järgida sõiduki tootja soovitusi. Teavet pingutumomendi kohta võib leida auto spetsifikatsioonist või küünla pakendilt. Küünalde pingutamiseks tuleb kasutada dünamomeetrilist võtit, mis võimaldab pingutamise jõudu täpselt kontrollida.

Oluline meeles pidada:

• Enne uue küünla paigaldamist tuleb puhastada keere silindripeas.
• Uute küünalde puhul tasub pakendilt kontrollida, kas tootja soovitab keeret määrida.
• Küünal tuleb käega sisse keerata kuni takistuse tundmiseni.
• Seejärel tuleb kasutada dünamomeetrilist võtit, mis on seadistatud õigele pingutusmomendile.
• Pingutada tuleb sujuvalt ja ilma tõmblusteta.

Neid reegleid järgides saab tagada küünalde õige paigalduse ja vältida probleeme mootori töös. Soovitame ka teist materjali meie veebilehel, kus keskendume süüteküünalde pingutusmomendile Twin Spark mootorites.