Jaguar F-Pace on Briti tootja populaarne linnamaastur. Mudel on turul olnud alates 2016. aastast ja peaaegu tootmise algusest alates on esinenud probleeme riketega. Millele pöörata tähelepanu sellise auto ostmisel ja mida vahetada või kontrollida pärast tehingu lõpuleviimist?

Jaguar F-Pace: mudeli ülevaade

Jaguar F-Pace esitleti esmakordselt kontseptsioonina (C-X17) 2013. aastal. Tootmine algas siiski 2016. aastal ja lõpeb 2025. aastal, seoses ettevõtte poliitika muutumise ja mudelivaliku täieliku uuendamisega.

F-Pace on keskmise klassi linnamaastur, mis on ühtlasi kiskjaliku kassi märgi esimene mudel selles segmendis. Huvitav on see, et F-Pace koosneb 80% alumiiniumist. Auto oli saadaval mitmes varustusastmes ja pakkus laia valikut mootoreid – mitte ainult bensiini-, vaid ka diiselmootorid.

Bensiinimootorite seas sai tellida:

• 2.0 Turbo R4 (kahes võimsusastmes: 250 hj või 300 hj),
• 3.0 Supercharged V6 (kahes võimsusastmes: 340 hj ja 380 hj),
• 5.0 Supercharged V8 (SVR versioonile, 550 hj).

Diiselmootoreid kataloog nägi välja järgmiselt:

• 2.0 Turbo R4 (kolmes võimsusastmes: 163 hj, 180 hj ja 240 hj),
• 3.0 Turbo V6 (300 hj, 700 Nm).

Jaguar F-Pace. Milliseid probleeme esines mootoritega?

Sarnaselt VW T-Rociga osutus kõige vähem problemaatiliseks (põhinedes arvamustel ja Jaguari hoolduskampaaniate ajalool) väikseim bensiinimootor, kuigi ka see pole veatu. Tuginedes meie lugeja poolt 2022. aastal kirjeldatud absurdsele loole, võime järeldada, et ka siin võisid probleemid tekkida peagi pärast salongist väljasõitu. Antud juhul oli tegemist kahjustatud turbolaaduriga, mis – garantiiajal volitatud hoolduse soovimatuse tõttu seda vahetada – tõi kaasa ka teiste mootori komponentide kahjustused.

Veepump pole ainus probleem F-Pace’i suurte bensiinimootorite jahutussüsteemis. Süsteem põhineb plastikosadel, mis aja jooksul lihtsalt purunevad. Üksikute osade vahetus pole tasuv, seetõttu on esimene rike sageli seotud suure kuluga ja vajadusega osta peaaegu kogu süsteem uuesti.

Jaguar F-Pace diiselmootorid: probleemidel polnud lõppu

Probleemid ei möödu diiselmootoritest, võib otse öelda: need mõjutavad diiselmootoreid palju rohkem ja valusamalt kui bensiinimootoreid. Kaheliitrise, neljasilindrilise versiooni puhul tootmisaastatest 2016-2019 oli sage ja tõsine probleem väntvõlli keti kahjustus, mis pärast venitamist põhjustas kogu mootori pöördumatuid kahjustusi. Hilisemates mudelites on Jaguar probleemiga tegelenud, siiski kui käivitamisel on kuulda “klõbistamist”, tuleb võimalikult kiiresti minna väntvõlli vahetama.

Muud Jaguar F-Pace rikked

Suur rike, tegelikult tehase defekt, puudutab liiga lühikest kardaanvõlli varasemates mudelites (ainult 2016. aasta toodangus), mis võis lahti tulla ja põhjustada täieliku veojõu kadumise.

Kas tasub valida Jaguar F-Pace?

Jaguar F-Pace on auto, mida pigem ei seostata probleemivaba kasutamisega. Probleemid puudutavad enim diiselmootoreid ja võivad lõppeda arvetega, mis ulatuvad isegi mitmekümnete tuhandeteni. Suure bensiinimootoriga auto ostmisel tasub üle vaadata hooldusajalugu, mis on seotud jahutussüsteemiga. Kui otsustate varasema aastakäigu kasuks, on vajalik ka hoolikas hoolduskampaaniate kontroll, mis hõlmavad konkreetset eksemplari.

Väljaspool skeemipäraseid rikkeid (mida eelmine omanik võis juba parandada), ei puutu Jaguar F-Pace pigem kokku teiste, tüütute riketega.