Elektriveoautod ei saa eksisteerida ilma vastava infrastruktuurita. MAN ja E.ON, kaks suurt kaubamärki, on asunud koostööle, et suurendada laadijate arvu ja vastata uutele turunõuetele.

Laadimispunktide võrk veoautodele

Planeeritud infrastruktuur on üsna suur verstapost transporditööstuse elektrifitseerimises. Kogu Euroopas rajatakse 400 laadijat 170 eri asukohta. Enamik jaamu paigaldatakse MAN-i veoautode teeninduskeskustesse, kuid neid saavad kasutada kõigi mudelite ja markide kasutajad.

Kõige rohkem laadijaid rajatakse Saksamaale: seal on neid koguni 125. Ülejäänud paigutatakse Austria, Suurbritannia, Itaalia, Taani, Tšehhi, Ungari ja Poola territooriumile.

“Euroopa on seadnud eesmärgiks vähendada raskete tarbesõidukite heitkoguseid 90% võrra aastaks 2040. Võtmeks selle saavutamisel on elektromobiilsus. Investeerime intensiivselt elektrilise kaubavedude infrastruktuuri, et seada suund jätkusuutlikule logistikale ja keskkonnasõbralikele tarneahelatele. Peaaegu kõik suuremad tootjad keskenduvad praegu oma arenguplaanides elektromobiilsusele. Lõpliku läbimurde saavutamiseks vajame Euroopa mõõtkavas projekteeritud kõrge jõudlusega laadimisinfrastruktuuri. Oleme rõõmsad, et saame koos MAN-iga olla selles valdkonnas liidrid,” ütles E.ON-i juhatuse esimees Leonhard Birnbaum.

Jaamu ehitatakse moodulitena. Esimesena rajatakse 400 kW võimsusega laadimispunktid, mis suudavad laadida umbes 300 kilomeetri jagu 45 minutiga. Esimesed 80 punkti valmivad 2025. aasta lõpuks.

Infrastruktuur mitte ilma põhjuseta

MAN ei investeeri laadijate infrastruktuuri ilma põhjuseta. Juba 2024. aasta lõpuks on plaanis toota veoautosid päevase sõiduulatusega kuni 800 kilomeetrit. 2025. aastal viiakse läbi elektriliste linnabusside moderniseerimine ja tootmislindilt tulevad maha esimesed Saksa kaubamärgi “voolu peal” töötavad kaugsõidubussid.