Euroopa Rahvapartei (EPP) esitas tõsised ettepanekud autotööstuse sektori kokkuvarisemise vältimiseks. Silmitsi seistes enneolematute väljakutsetega sektoris, mis annab tööd rohkem kui 13,8 miljonile eurooplasele ja loob 7% EL-i SKP-st, on vaja otsustavat tegutsemist.

Euroopa autotootjad on sattunud lõksu subsideeritud Hiina ettevõtete agressiivse laienemise ja Euroopas tegutsemise kasvavate kulude vahel. Olukorda halvendab langev nõudlus autode, eriti elektriautode järele, ning vajadus vastata ambitsioonikatele kliimaeesmärkidele ja digitaalsele ümberkujundamisele.

Vastuseks neile väljakutsetele toetas EPP entusiastlikult Euroopa Komisjoni presidendi algatust alustada Strateegilist Dialoogi autotööstuse tuleviku teemal. See foorum toob ühe laua taha tööstuse, Euroopa Parlamendi, Komisjoni ja EL Nõukogu esindajad.

EPP peamine nõudmine on loobuda sektori ümberkujundamise dogmaatilisest lähenemisest. Grupp nõuab sisepõlemismootoriga autode müügikeelu ülevaatamist 2035. aastast, väites, et erinevatel ajamitehnoloogiatel, sealhulgas alternatiivkütustel, peaks olema võimalus konkureerida võrdsetel tingimustel.

Sama pakiline probleem on ebapiisav infrastruktuur. EPP kutsub üles radikaalselt kiirendama elektrisõidukite laadimispunktide ja alternatiivkütuste tankimisjaamade võrgustiku laiendamist. Ilma toimiva infrastruktuurita ei leia isegi parimad elektriautod ostjaid.

Veel üks pakutud strateegia tugisammas on Euroopa tarneahelate tugevdamine. EL peab leidma viisi akude tootmiseks vajalike kriitiliste toorainete allikate mitmekesistamiseks ja tõhusalt võitlema konkurentide ebaausate kaubandustavadega.

EPP rõhutab ka vajadust suurendada investeeringuid teadus- ja arendustegevusse. Euroopa ei tohi maha magada revolutsiooni sellistes valdkondades nagu tehisintellekt või isejuhtivad sõidukid. Samal ajal teeb grupp ettepaneku luua spetsiaalsed toetusfondid piirkondadele, mille majandus põhineb traditsioonilisel autotööstusel.

Euroopa autotööstuse sektori Achilleuse kannaks jääb keeruline regulatiivne keskkond. EPP nõuab olemasolevate õigusaktide põhjalikku läbivaatamist ja põhimõtte kehtestamist, et iga uus regulatsioon peab läbima Euroopa tööstuse konkurentsivõime mõju testi.