Autotööstuse maailmas kerkib üha sagedamini küsimus varuosade tuleviku kohta, eriti jätkusuutliku arengu ja ökoloogia kontekstis. Paljud ettevõtted, sealhulgas Taani ettevõte BUDWEG, mängivad võtmerolli renoveerimisprotsessis, pakkudes alternatiivi uutele ja kasutatud komponentidele.

Renoveerimine versus kasutatud osad: Põhiline eristus

Jarosław Kaflak BUDWEG ettevõttest, mis spetsialiseerub pidurisadulate renoveerimisele, valgustab seda protsessi, hajutades kahtlusi renoveeritud osade kvaliteedi ja kasutamise osas.

Peamine erinevus renoveeritud ja kasutatud osade vahel peitub nende ettevalmistusprotsessis korduvaks paigaldamiseks. Nagu ekspert selgitab, tähendab BUDWEG jaoks renoveerimine “toodetele teise elu andmist”.

– Meie jaoks tähendab renoveerimine toodetele teise elu andmist. See tähendab, et me kasutame nn core’i ehk südamikku ehk pidurisadula korpust ennast. Samas kõik teised komponendid, mida kasutatakse selle toote taastamiseks, on tehases uued – rõhutab Jarosław Kaflak, rääkides renoveerimisprotsessist, mille käigus vahetatakse välja muu hulgas kolvid ja vedrud.

Erinevalt sellest võetakse kasutatud osad lihtsalt teistest sõidukitest maha ja müüakse sageli selles seisus, milles need eemaldati, ilma range kontrollprotsessi, kulunud elementide vahetamise või kvaliteedinormidele vastavuse testimiseta.

– Kõik komponendid, mis moodustavad sellise pidurisadula, st eelkõige kolvid, vedrud, tihended, vahetatakse alati tehases uute vastu. Ja meie tooted vastavad originaalvarustuse toodete kvaliteedinormidele, st nn OE normidele, ning on varustatud 5-aastase garantiiga – kinnitab Kaflak.

Renoveeritud osade eelised

Renoveeritud osad pakuvad mitmeid eeliseid, sealhulgas majanduslikku ja ökoloogilist aspekti. Need on sageli odavamad kui uued osad, pakkudes samal ajal sarnast kvaliteedi- ja usaldusväärsuse taset. Ökoloogia seisukohast aitab renoveerimine kaasa jäätmete hulga ja loodusvarade tarbimise vähendamisele. BUDWEG-il on lai valik osi, sealhulgas vanemate sõidukite jaoks (ulatudes 20. sajandi 60. aastateni), mis on oluline eelis Kaug-Ida tootjate ees, kes keskenduvad sageli populaarsetele mudelitele.

– Ma kasutaksin kindlasti renoveeritud pidurisadulat oma autos, sest mulle on selge, et see on sama toode nagu see, mis oli originaalselt paigaldatud – märgib Jarosław Kaflak.

Renoveerimine sobib ka autotööstuse globaalsesse jätkusuutliku arengu trendisse, mis näitab selle sektori kasvavat tähtsust tulevikus.