Ettevõte Continental keskendub üha intensiivsemalt taastuvatele ja ringlussevõetud toorainetele rehvide tootmisel. Kui 2024. aastal moodustas nende osakaal keskmiselt 26%, siis tootja ootab 2025. aastal kasvu veel kahe kuni kolme protsendipunkti võrra. 2030. aastaks peab Continental rehvide tootmisel taastuvate ja taaskasutatavate materjalide osakaal ületama 40% – säilitades muutumatud ohutus- ja töökindlusstandardid.
Tahma ja ränidioksiidi peetakse selles transformatsioonis võtmetähtsusega, kuna koos kummiga moodustavad need olulise osa rehvide tootmiseks kasutatavatest toormatest. Mõlemad komponendid – täiteainetena – tugevdavad kummi, andes kulutuspinnale vastupidavuse ja mõjutades rehvide peamisi kasutusomadusi nagu haare või pidurdamise tõhusus.
Continental hangib mõlemat toormaterjali ringlussevõtust või taastuvatest allikatest, et vähendada looduslike ressursside tarbimist. Ränidioksiid, mis on vajalik optimaalse haarde tagamiseks ja veeremistakistuse vähendamiseks, võidakse saada riisikestadest traditsiooniliselt kasutatava kvartsiiva asemel. Need kestad on põllumajanduse kõrvalsaadus, mis tekib muuhulgas riisi tootmisel risoto jaoks.
Tahma puhul kasutab Continental kolme uuenduslikku protsessi. Esiteks võib tahma toota bioloogilistest alternatiivsetest toormatest, nagu taliõli – paberitööstuse kõrvalsaadus – nafta asemel. Teiseks võib tahm pärineda taaskasutatavatest toormatest, näiteks kasutatud rehvidest taastatud pürolüüsiõlist. Kolmandaks võimaldab eriti efektiivne pürolüüsi protsess tahma otsest taastamist kasutatud rehvidest.
Ränidioksiid: jätkusuutlikum tooraine riisikestade tuhast
Continental kasutab üha sagedamini riisikestade tuhast toodetud ränidioksiidi variante kõigis oma rehvide portfelli segmentides. Riisikestadad on põllumajanduse kõrvalsaadus Aasias ning risoto riisi tööstuses Itaalias. Seda tüüpi ränidioksiidi toodab muuhulgas ettevõte Solvay Itaalias. Uuenduslikus töötlemisprotsessis muudetakse see põllumajanduse tooraine ränidioksiidiks – tootmine biomassist on energeetiliselt säästlikum kui traditsioonilised meetodid.
Riisikestade tuhast saadud ränidioksiid toetab ringmajandust ja aitab kaasa jätkusuutlikuma väärtusahela loomisele. Traditsiooniliselt on ränidioksiidi tootmise tooraine kvartsliiv.
Üle 30 aasta on ränidioksiid mänginud võtmerolli tahma lisandina paljudes kummisegudes, mida kasutatakse rehvides – Continental oli selle tehnoloogia pioneeride seas. Ränidioksiid revolutsioneeris rehvide ohutust ja energiatõhusust, võimaldades pidurdustee lühendamist peaaegu 50% võrra. Sama oluline on selle roll veeremistakistuse vähendamisel, mis otseselt mõjutab energiatarbimise ja CO₂ heitkoguste piiramist. Seega mõjutab jätkusuutlikumate toorandete, nagu ränidioksiid, kasutamine Continental rehvide tootmisel positiivselt kogu väärtusahelat.
Biopäritolu ja taastatud tahm
Tahm, mis võib moodustada kuni 20% sõiduauto rehvi kogumassist, on üks põhilisi täiteaineid, mida kasutatakse rehvide tootmisel. See vastutab kummi tugevuse ja rehvi enda vastupidavuse eest. Continental kasutab umbes tosinat erinevat tahma liiki, mida tarnivad muuhulgas ettevõtted Orion Engineered Carbons ja Tokai Carbon. Näiteks kasutatakse erinevat tahma rehvi külgseinte tugevdamiseks ja teist kulutuspinna kummisegu jaoks, mis peab taluma suuri koormusi sõitmise ajal.
Üks lahendustest on bioloogilistest toormatest toodetud tahma kasutamine, mis saadakse orgaanilistest õlidest nafta asemel. Nn “jätkusuutlik tahm” võidakse toota bio-toormatest, nagu taliõli. Teine meetod on tahma tootmine taaskasutatavatest toormatest, näiteks kasutatud rehvidest taastamise protsessis tekkinud pürolüüsiõlist. Nii saadud tahma võib kasutada naftapäritolu toorainete alternatiivina.
Mõlemal juhul rakendab Continental massibilansi meetodit, mis seisneb teatud osa fossiilsete toorainete asendamises biopäritolu õlide või taaskasutatud pürolüüsiõliga. Need alternatiivsed toormaed omistatakse lõpptootele raamatupidamises, mis elimineerib vajaduse tootmisprotsesside muutmiseks.
Lisaks teeb Continental koostööd ettevõttega Pyrum Innovations – kasutatud rehvide töötlemise spetsialit termolüüsi tehnoloogia vallas, eesmärgiga edasi optimeerida ja arendada rehvide ringlussevõttu pürolüüsi protsessi kaudu. Selle käigus taastatakse tahma kasutatud rehvidest ning seejärel valmistatakse ette korduskasutamiseks uute rehvide tootmises.
Senini on taastatud tahma – olles erinevate tüüpide segu – kasutanud Continental tõstukite rehvide tootmiseks. Hetkel töötavad Continental ja Pyrum Innovations uute protsesside kallal, mis võimaldavad taastatud tahma kasutada ka teistes rehvide tootmise segmentides, kooskõlas kehtivate töökindluse ja ohutuse nõuetega.
Komentarze