Auto katmine PPF-kilega on praegu üks kolmest levinuimast viisist, kuidas kaitsta autovärvi vananemise, kahjustuste ja korrosiooni eest. Auto detailide hooldus ja auto kere korrosioonikaitse võivad olla huvitav viis autotöökoja tulude suurendamiseks. Seetõttu oleme koostanud põhjaliku juhendi PPF-kilede ja nende kasutamise kohta.

Juhendis selgitame samm-sammult, mis on PPF-kile, kuidas see on üles ehitatud, millised on selle omadused, kuidas autot kleebitakse, kuidas autot kleebimiseks ette valmistatakse, ning vastame ka küsimusele, kas PPF-kile hooldamine on vajalik. Samuti ei unusta me hindu.

Mis on PPF-kile?

PPF-kile (lühend inglise keelest Paint Protection Film) on elastne kate, mida kasutatakse autode kerede kaitsmiseks. PPF-kile ei ole uus lahendus. See töötati välja 1960. aastatel lennunduse jaoks. Nagu lennunduse HUD-komplektid, leidis kile rakendust ka autotööstuses.

PPF-kile moodustab kihi, mis kaitseb ultraviolettkiirguse, lindude väljaheidete, putukate kehade hapete eest ning summutab väikeste kivide ja liivaterade lööke. Kile moodustab auto lakile tiheda katte, mis kaitseb ideaalselt ka korrosiooni tekitavate tegurite eest. See pole veel kõik eelised. Kile võib anda läike (mis on enamasti soovitud) ja tagada ka matte katte (enamasti sportautodel). Kile on enamasti värvitu, kuid toodetakse ka värvitud PPF-kilet. See võimaldab muuta auto värvi lühiajaliselt (nt võidusõiduks) või pikaajaliselt, mis on huvitav alternatiiv kere värvimisele. PPF-kile on ka suurepärane materjal sõidukitele paigutatavate reklaamide jaoks.

PPF-kile suur eelis on hüdrofoobne kiht. Tänu sellele voolab vesi kiiresti kile pinnalt maha ja mustus ei jää kinni. See tähendab, et lakikiht määrdub aeglasemalt ja sõiduki pesemine on lihtsam. Vahaga šampoonide, läikestajate ja kiirpuhastusvahendite kasutamine ei ole vajalik.

PPF-kile kohta on tekkinud palju müüte. Mõned alahindavad selle eeliseid, leides, et see on liiga kallis ja sellesse pannakse liiga palju lootusi. Teised aga leiavad, et see on „kleebi ja unusta” tüüpi vahend, tänu millele ei pea aastaid auto eest hoolitsema. Tõde on nagu tavaliselt kusagil vahepeal.

Millest valmistatakse PPF-kile ja kuidas see on üles ehitatud?

PPF-kile on väga õhuke. Tavaliselt on selle paksus vahemikus 0,15–0,2 mm (150–203 mikronit). Lisaks on sellel välised kaitsekihid (nn topcoat) paksusega 12–15 mikronit.

Millistest kihtidest koosneb PPF-kile?

• kaitsekiht liimile, mis eemaldatakse enne kile paigaldamist;
• liimikiht, mis on kaetud akrüülliimiga PSA, mis on läbipaistev, isekleepuv, ei sisalda lahusteid, sageli kasutatakse lisaks spetsiaalset ainet, mis suurendab liimi nakkuvust enne paigaldamist;
• fooliumi põhikiht (värvitu või värviline), nn TPU-tuum, mis on valmistatud polüuretaanist;
• väliskiht, topcoat, millel on hüdrofoobsed ja iseregenereeruvad omadused.

Vaatleme PPF-kile peamist koostisosa, s.o polüuretaani TPU. See on kunstmaterjal, mis ühendab endas kummi (elastsus) ja plastiku omadused. See on kulumiskindel, purunemiskindel ja väga vastupidav. See ei deformeeru, vaid taastab oma algse kuju. See on rebenemiskindel. Seda saab vormida kuumutamisel (mis muudab PFF-kile paigaldamise keerulise kujuga auto keredetailidele lihtsamaks). TPU-d kasutatakse autotööstuses, keredetailide ja helisummutuselementide tootmisel. Lisaks kasutatakse TPU-d tööstuslike voolikute, meditsiiniliste detailide, jalatsite ja muude toodete tootmisel.

Mis on TPU? See on sünteetiline elastomeer, mis toodetakse järkjärgulise polümerisatsiooni protsessi käigus. TPU koosneb kolmest komponendist (poliol, diisotsüanaat ja diooli stabilisaator, mis on nafta derivaadid).

Teine oluline kile komponent, mis mõjutab oluliselt vastupidavust, on akrüülliim, mis peab ühelt poolt tagama kile püsiva ühenduse karosseriiga, kuid samal ajal peab võimaldama kile kergesti eemaldada, ilma lakki kahjustamata ja lakile jälgi jätmata.

Mis on PPF-kile iseregeneratsioon?

Üheks PPF-kile olulisemaks eeliseks peetakse kile eneseregenereerumisvõimet, st iseseisvat lekkekohtade parandamist. Kuidas see toimib? Kile välimine kiht topcoat sisaldab kuju mälu polümeere. Päikesekiirguse mõjul taastavad polümeerahelad oma algse kuju, täites seeläbi mikrokrõbed.

Loomulikult on võimalik ka kergelt „kiirendada” ja sundida PPF-fooliumit oma õigesse vormi tagasi pöörduma, milles võib aidata soe õhk kuumapuhuri abil.

Tuleb meeles pidada, et PPF-kile iseregeneratsioon puudutab miniatuurset lekkimist (suurusjärgus 10–15 mikronit). Kile ise ei paranda auke, mis on tekkinud kile hõõrdumisel vastu seina või teravaid põõsaid.

Kui palju maksab PPF-kile? Kui palju maksab auto katmine PPF-kilega?

PPF-kile ei ole odav. Auto katmine on palju kallim kui näiteks keraamilise katte paigaldamine. See on samal ajal hea uudis detailingu salongile ja töökojale, kes soovib oma pakkumist detailingu tööde osas laiendada.

Hea PPF-kile (tuntud ja hinnatud tootjate brändikile) maksab 150–500 PLN jooksva meetri eest. Kile müüakse tavaliselt 1,52 meetri laiustes rullides.

Kile kõrge hind mõjutab loomulikult auto kleepimise maksumust. Kogu auto kleepimise eest tuleb maksta 8000 kuni isegi 20 000 zlotti. Lõplik hind sõltub kilepinna hinnast ja kogusest, kerede keerukusest (mida rohkem on kerel süvendusi ja keerukaid kujundeid, seda rohkem tööd on vaja teha) ja loomulikult sellest, kui palju tööd on vaja teha auto ettevalmistamiseks PPF-kilepinna paigaldamiseks.

Auto PPF-kilega katmine on aga kindlasti vähem nõudlik kui automaatkäigukasti või mootori remont. See ei nõua sadade tuhandete zlottide investeerimist seadmetesse. See on puhas töö, mis annab ka palju rahulolu. Seda teenust kasutavad väga sageli uute, kallite autode ostjad, et kaitsta neid kahjustuste ja kulumise eest.

Kuidas toimub auto katmine PPF-kilega?

PPF-kilega töötamiseks ja üldse detailide viimistlemiseks on vaja töökojas lisatöökoht. Töökoht peab olema ülejäänud töökojast eraldatud, täiesti puhas, tugeva valgustusega ja küttega. Loomulikult peab seal olema veevõtt ja reovee kogumise süsteem. Autode kleepimiseks ja detailide töötlemiseks on vaja läbida hea koolitus ja omandada veidi praktikat.

Kas auto tuleb PPF-kilega kleepimiseks ette valmistada? Kui tegemist on uue autoga või mõne kuu vanuse sõidukiga, piisab dekontamineerivast pesemisest ja karosserii rasva eemaldamisest.

Kui auto on vanem, on vaja kontrollida lakki. Mattunud lakile kilet kleepida ei ole mõtet, välja arvatud juhul, kui kilet kasutatakse värvi muutmiseks.

Kui auto peab olema kaetud läbipaistva, läikiva kilega, tuleb lakikate vastavalt ette valmistada. See tuleb põhjalikult puhastada (dekontamineeriv pesu, saviga puhastamine, spetsiaalsed puhastusvahendid) ja seejärel läbi viia kahe- või kolmeastmeline mehaaniline poleerimine, sõltuvalt kahjustuste hulgast.

PPF-fooliumi paigaldamine kahjustatud lakikattele, millel on mõlgid või sügavad kriimustused, ei ole mingit mõtet. Kile ei varja kahjustusi. Kile ei tohi kanda ka kooruvale lakile, rääkimata korrodeerunud kerest. Mõne aja pärast tuleb kile selliselt kerelt koos lakijääkidega maha.

Kuidas kanda PPF-fooliumit, kui auto kere on kleepimiseks sobiv?

Parim on lihtsalt kõik etapid läbi vaadata. Tuleb meeles pidada, et kleepimisprotsess võib pika kuivamise tõttu kesta mitu päeva. Väga suurte autode puhul isegi kuni 5 päeva.

• dekontamineeriv pesu, kasutades spetsiaalseid vahendeid metalliliste ja tõrvataoliste saasteainete eemaldamiseks.
• kere liivapuhastamine (sügav puhastus) ja rasva eemaldamine.
• auto kere kuivatamine.
• kere poleerimine, et taastada läige, värvi sügavus, eemaldada kriimustused ja hologrammid.
• Rasva eemaldamine, enamasti lahjendatud isopropüülalkoholiga.
• Kile ettevalmistamine paigaldamiseks. Kile lõikamine auto üksikute osade jaoks. Seda võib teha käsitsi, kuid professionaalid kasutavad plottereid, mis lõikavad kile vastavalt konkreetsete automudelite kerede osadele.
• Lõigatud kiletükkidelt eemaldatakse kleeplindi kaitsekile. Samal ajal pihustatakse auto kere spetsiaalse geeliga, mis hõlbustab kiletükkide paigaldamist ja aktiveerib kleeplindi.
• Kile kantakse keretükile ja seejärel kohandatakse see vastava osa kujuga. Kuna PPF-kile on termoplastiline, hõlbustab selle kohandamist selle kuumutamine täpse kuumapuhuri abil (elektroonilise temperatuuri reguleerimisega).
• Lõpuks lõigatakse kile otsad ja kõik servad ära.
• Kile vajab kuni 48 tundi soojas, et liim täielikult aktiveeruks. Parim on, kui auto seisab sel ajal soojas garaažis ja on kaitstud külma, niiskuse ja tugeva päikesekiirguse eest.

Kus toodetakse PPF-fooliumit?

PPF-fooliumit toodetakse peamiselt kolmes riigis:

• Ameerika Ühendriikides – kaubamärgid XPEL, 3M, Avery Dennison;
• Lõuna-Koreas – kaubamärgid LLumar, Ultrafitr;
• Hiinas – Hiinas tegutseb umbes 200 tootjat, sealhulgas paljud odavaimate fooliumite ja kaubamärgita toodete tootjad;
• Poolas toodab PPF-kilet ettevõte safeTi;
• Belgias ja Saksamaal tegutseb mõni üksik ettevõte.

Kas PPF-kilet tuleb hooldada?

Teoreetiliselt tundub, et PPF-kile on „kanna peale ja unusta ära” tüüpi materjal. See annaks sellele suure eelise võrreldes keraamilise kattega, mida tuleb hooldada igal aastal. Kahjuks vajab ka PPF-kile hooldust. See on aga hea uudis neile, kes sellist kilet paigaldavad.Kas autode katmine PPF-kilega on tõesti hea idee uue tegevusvaldkonna loomiseks teie töökojas? Ootame kommentaare.

• Juhi peaks autot pesema regulaarselt, kord nädalas, leige vee ja neutraalse pH-ga (6–8) šampoonidega.
• Kile hooldus seisneb spetsiaalse kosmeetikatoote, nn sealanti (tihendaja) pealekandmises detailing-salongis, mis taastab hüdrofoobsuse, säilitab läike ja tagab kile väliskihi (topcoat) vastupidavuse.
• Detailer teostab kontrolli ja kui leiab probleeme (mehaanilised kahjustused, praod jne), asub ta parandustöödele.