Sekundaarne autode varuosade turg (aftermarket) põhineb mitmekesisusel. Kõrvuti tunnustatud premium kaubamärkidega leiame tooteid, mis on märgistatud edasimüüjatele kuuluvate logodega, nn privaatsed kaubamärgid. See on loomulik tasakaal, mis võimaldab teenindada erinevaid kliendigruppe ja tagab kogu turu konkurentsivõime. Aga mis oleks, kui üks neist maailmadest kaoks? Kuidas näeks välja aftermarket, kui eksisteeriks ainult premium kaubamärgid või ainult privaatsed kaubamärgid? Aeg lühikeseks kujutlusvõime harjutuseks aftermarket fantaasia stiilis.

Stsenaarium 1: maailm ainult premium kaubamärkidega

Esimesel pilgul kõlab see tootjatele nagu paradiis: ainult tunnustatud logod, kõrged hinnad, odava konkurentsi puudumine. Kuid tegelikkuses võib selline maailm kiiresti osutuda problemaatiliseks.

Remonditest loobumine ja halli tsooni kasv

Mitte iga juht ei saa endale lubada kõrgeklassilist asendusosi. Maailmas, kus on saadaval ainult premium kaubamärgid, osa vanemate autode omanikest loobuksid remontiidest, lükkaksid neid edasi või pöörduksid kasutatud osade poole – sageli tundmatu päritoluga. Tulemuseks oleks ohutusriski suurenemine ja ka halli tsooni areng.

Lõputud hinnasõjad

Edasimüüjad, kellel ei ole pakkumises enda kaubamärke, oleksid sunnitud konkureerima ainult premium toodete hindadega. Agressiivsed allahindlused ja kampaaniad on juba täna igapäevasus, kuid sellises süsteemis ei oleks keegi rahul kasumimarginaalidega – ei tootja, ei hulgimüüja ega teenindus.

Kulude vähendamise kiusatus

Konkurentsi puudumine keskmise segmendi ja privaatsete kaubamärkide poolt võiks samuti põhjustada kvaliteedistandardite lõdvenemist. Maailmas, kus ei ole osi madalast hinnasegmendist, teravneb veelgi rivaliteet premium tootjate vahel. Varem või hiljem tuleks kellelgi neist mõte toote hinda langetada (pärast tootmis-, kvaliteedi- või osade vastupidavuse kulude vähendamist). Kui teised järgiksid tema eeskuju, toimuks järkjärguline premium segmendi degradatsioon.

Stsenaarium 2: maailm ainult privaatsete kaubamärkidega

Selline maailm – mida domineerivad edasimüüjate kaubamärgid – võib tunduda atraktiivne osade kättesaadavuse ja hindade seisukohalt. Kuid pikas perspektiivis toob ka see kaasa mitmeid ohte.

Suhteliselt uute autode omanike põgenemine ASO-sse

Tunnustatud kaubamärkide puudumine aftermarket turul on probleem uuemate sõidukite omanikele, kes otsivad kvaliteeti, ennustatavust ja kindlust. Kartes remonto vastupidavuse kaotamist, jääksid nad ASO teeninduste juurde, kellel on juurdepääs esmakomplekteerimise osadele (OES). Tulemuseks võiksid sõltumatud teenindused kaotada jõukamaid kliente.

Turu väärtuse langus

Autoturg ei ole mitte ainult müüdud osade arv, vaid ka käibe väärtus. Kui kogu nõudluse (nt 20 milj õhufiltrit aastas) rahuldame odavamate toodetega, on turu väärtus madalam vaatamata identsele mahule. Väiksem väärtus tähendab väiksemaid investeeringuid, nõrgemat reklaamijõudu, vaesemaid lojaalsusprogramme, vähem koolitusi – doomino efekti.

Tootjate arengu peatamine

Ilma aftermarket premium kaubamärkide osaluseta piirduksid kõrgeima kategooria osade tootjad OE ja OES turgudega – tarnides komponente ainult uute sõidukite tootmiseks ja volitatud teenindustele. Sekundaarset turgu domineerimaks jääksid väiksemad tootjad, kes töötavad ainult allhankijatena privaatsetele kaubamärkidele – ilma ambitsioonideta ehitada oma kaubamärki ja kvaliteeti. Pikas perspektiivis kustuksid innovatsiooni vaim ja valdkond lakkaks tehnoloogiliselt areneda.

Osade turg vajab tasakaalu

Meie aftermarket ulmekirjanduses esitasime teadlikult kahe teineteisest kaugele jääva turusegmendi võrdluse. Tegelikkuses on turu pilt ilmselt keerulisem, sellel toimib terve rida tootjaid, keda ei saa liigitada ühessegi mainitud gruppi. Meil on palju tootjaid, kes püüdlevad premium klassi poole, praegu hõivavad poodides keskmisi riiuleid, meil on ka eelarve kaubamärgid, mis toimivad turul iseseisvalt, kuid ei tohi unustada ka tehases renoveeritud osi. Igal neist ettevõtetest on oma koht turul.

– Aftermarket, nagu me seda täna tunneme, on ühendatud nõude süsteem. Premium kaubamärgid loovad usaldust, koolitavad, propageerivad kvaliteeti ja annavad turule tooni. Kuid privaatsed kaubamärgid on samuti vajalikud – nad täidavad hinnavahesid, jõuavad piiratud eelarvega klientideni ja võimaldavad teenindustel paindlikult pakkumist koostada. Kogu “keskmiste” kaubamärkide gamma rahuldab klientide vajadusi, kes otsivad kvaliteeti soodsa hinnaga. Erinevate sortimentide ja ärilähenemiste kooseksisteerimins tagab turu tasakaalu, milles iga osaleja – tootja, edasimüüja, teenindus ja juht – võib leida midagi endale – ütleb Alfred Franke, MotoFocus grupi president.