Menu
08.04 „Eluaegne õli” — automaatkäigukastide ajaloo kalleim müüt 07.04 NGK Ignition Parts laiendab süütepooli valikut 06.04 Seitse eurot öise sõidu turvalisuse eest: mis on odavate LED retrofit pirnidega valesti 05.04 Booornitrид, MoS₂, metalokeraamika – milles taastuspreparaadid tegelikult erinevad ja milline milleks sobib 30.03 1.0 EcoBoost vs 1.2 PureTech mootor – miks üks tekitab vähem probleeme?

Uudised

ZF taandub töökodade võrgustikust. Kontsern kaasasutab seda koos Boschi ja Knorr-Bremse’ga.

Ärisõidukite täieliku remonditeenindusspektriga töökodade võrgustik, mille asutasid 2013. aastal firmad Bosch, Knorr-Bremse ja ZF, teatas ZF taandumisest ühisettevõtte osaniku positsioonilt. ZF väljaspool Alltrucksi võrgustikku Jutt käib töökodade võrgustikust Alltrucks GmbH & Co. KG. Pooled allkirjastasid vastava avalduse 28. mail 2025. Bosch ja Knorr-Bremse võtavad üle varem ZF-ile kuulunud osalused ühisettevõttes võrdses osas, et jätkata selle […]

OBD I, OBD II ja… OBD III? Sõidukite elektroonilise diagnostika süsteemi areng

Tänapäevased sõidukid omavad keerukaid elektroonilisi süsteeme, mistõttu on nende remondi jaoks oluline OBD (On-Board Diagnostics) diagnostikasüsteemide olemasolu. Nende abil on võimalik jälgida mootori ja teiste sõiduki süsteemide tööd reaalajas. Esitame OBD ajaloo lühiülevaates ning mõtiskleme, mis asendab seda lahendust tulevikus. OBD I – elektroonilise diagnostika algus OBD I süsteem ilmus 20. sajandi 80ndatel aastatel vastusena […]

CLEPA nõuab tehisintellekti regulatsiooni lihtsustamist autotööstuses. Mida see tähendab autotöökodadele?

Euroopa Autotarnijate Liit (CLEPA) on pöördunud Euroopa Komisjoni poole läbipaistvama ja praktilisema lähenemise nõudmisega tehisintellekti reguleerimisele autotööstuses. Mehaanikutele ja autotöökodadele võib see tähendada kergemat ligipääsu kaasaegsetele diagnostika- ja remonditehnoloogiatele. Tehisintellekt töötab juba töökodades Tänapäeva sõidukid on üha keerukamad arvutid ratastel ja AI ei ole enam ainult autonoomsete autode valdkond. Seda tehnoloogiat kasutatakse diagnostikasüsteemides, mootori juhtimises, […]

Mobil rakendab digitaalset mootoriõli analüüsi. Kuidas see toimib?

Kaasaegsed tehnoloogiad revolutsiooniliselt muudavad sõidukite seisukorra diagnostimise viise ning üks näide sellest muutusest on digitaalne mootoriõli analüüs, mida rakendab Mobil. Tänu tehisintellekti (AI) ja masinõppe kasutamisele muutub klassikaline õli uuring keerukaks ennetava hoolduse tööriistaks. Millel see põhineb? Mobil Lubricant Analysis süsteem tugineb tohutu andmemassiiide analüüsile õliproovidest. Tehisintellekti algoritmid avastavad mustreid, mis näitavad mootori osade kulumist, […]

DENSO laiendab lameklaasipühkijate valikut 12 uue positsiooni võrra

DENSO on turule toonud 12 uut lameklaasipühkijate osanumbrit, mis iseloomustuvad originaalvarustuse (OE) standarditele vastava kvaliteediga. DENSO tutvustab uusi klaasipühkijaid oma valikust Valiku laiendamine nende 12 positsiooni võrra tähendab 390 lisarakendust, mis hõlmab umbes 1,7 miljonit sõidukit. Teave uute osade kohta on juba kättesaadav ettevõtte e-kataloogis ning TecDoc kataloogis. Uued tooted peavad vastama originaalvarustuse (OE) standarditele […]

Renoveeritud auto varuosad: Mis vahe on kasutatud osadega?

Autotööstuse maailmas kerkib üha sagedamini küsimus varuosade tuleviku kohta, eriti jätkusuutliku arengu ja ökoloogia kontekstis. Paljud ettevõtted, sealhulgas Taani ettevõte BUDWEG, mängivad võtmerolli renoveerimisprotsessis, pakkudes alternatiivi uutele ja kasutatud komponentidele. Renoveerimine versus kasutatud osad: Põhiline eristus Jarosław Kaflak BUDWEG ettevõttest, mis spetsialiseerub pidurisadulate renoveerimisele, valgustab seda protsessi, hajutades kahtlusi renoveeritud osade kvaliteedi ja kasutamise osas. […]

Klaasipuhastite mehhanismi hooldus – kuidas seda teha?

On palju hooldustoiminguid, mida me unustame. Need on lihtsad toimingud, mis on kergesti teostatavad. Saab raha teenida ja kaitsta klienti ootamatu rikke eest. Kui loomulikult klient ise ei ole piisavalt tark ja ettenägelik, et regulaarselt määrdeaineid kasutada. Näiteks klaasipuhastite mehhanismi määrimiseks. Regulaarne määrimine võib seda kaitsta kinni jäämise eest, aga klaasipuhastite ajami elektrimootorit – läbipõlemise […]

ZF Aftermarket toob ADAS tehnoloogia sõltumatule varuosade turule. ZF Smart Camera.

ZF Aftermarket tutvustab ZF Smart Camera’d – juhi abisüsteemide (ADAS) tehnoloogiat otse originaalvarustuse (OE) turult sõltumatule sõiduautode varuosade turule. ZF toob ADAS-i sõltumatutele töökodadele See on märkimisväärne samm, kuna seni olid töökodad sunnitud kasutama eranditult sõiduki tootja originaalkomponente esikaamerite remontimisel või väljavahetamisel, mis on võtmetähtsusega kaasaegsete juhi abisüsteemide toimimiseks. Saadaval on kümme ZF Smart Camera […]

NTN Europe tugevdab oma positsiooni amortisaatorite turul strateegilise investeeringuga LTM-i

Euroopa liider vedrustussüsteemide valdkonnas omandab 35% osaluse tuneesia tootjas, arendab tootmisvõimsust ja siseneb varuosade turu uude tegevusfaasi. NTN Europe, maailma liider rattalaagrite ja veovõllide turul, astus järjekordse strateegilise sammu oma amortisaatorite turu tegevuse arendamisel. Teisipäeval, 20. mail 2025, allkirjastas ettevõte lepingu 35% osaluse omandamiseks LTM-is, tuneesia tootjas, mis on spetsialiseerunud vedrustussüsteemidele. Järjekindel arengusstrateegia Investeerimisotsus on […]

Roheline töökoda: kui ökoloogia saab edu võtmeks

Küllastunud autoteenuste turu reaalsuses, kus võitlus kliendi pärast iga päevaga tugevneb, seisavad autotöökojad väljakutse ees: kuidas eristuda ja luua püsiv konkurentsieelis? Vastus, mis võib mõne jaoks üllatav olla, peitub üha sagedamini sõnas “ökoloogia”. Tegemist pole siin ainult keskkonnaalase murega, vaid läbimõeldud äristrateegiaga, mis avab uksed uuele kliendigrupile ja mõjutab reaalselt kasumit. Möödunud on ajad, mil […]